三名男子掌舵从尼日利亚到西班牙的 11 天航行中幸存下来

在图片中 订户 根据西班牙海岸警卫队在推特上的说法，这三名男子坐在船上伸出水面的船舵碎片上，他们的背部弯曲在船体上。 海岸警卫队说，一艘海岸警卫队救助船接走了这些人，并将他们带到拉斯帕尔马斯港接受医疗服务治疗。

幸存者来自尼日利亚，西班牙政府驻加那利群岛代表团 美联社. 其中一人周二仍在住院。

“生存传奇超乎想象，”加那利群岛当局的移民顾问 Txima Santana 说， 在推特上写道。 “这不是第一个，也不会是最后一个。偷渡者并不总是有同样的运气。”

救助是在欧盟内部对移民政策的紧张局势下进行的，因为南欧国家 – 尤其是法国和意大利 关于谁应该接收越来越多的海上移民的争论。

法国接受一艘因紧张局势而被意大利拒绝的移民救援船

根据国际移民组织的数据，今年有超过 165,000 名非正常移民抵达欧洲，其中许多是寻求庇护者，这是自 2017 年以来的最高数字，当时有 187,499 名移民登记。

偷渡者的旅程与最近的欧洲移民模式相去甚远。 丹麦难民委员会秘书长夏洛特·斯伦蒂 (Charlotte Slenti) 是一家在数十个国家开展工作的援助机构，她表示，过去一个月，该集团的难民人数有所增加。 然而，最近，大多数寻求庇护者都是通过陆路抵达的，途经巴尔干半岛并向西穿越欧洲。

据统计，到 2022 年将有近 30,000 名移民抵达西班牙，与近几年相比有所减少 数据 来自联合国难民事务高级专员。 其中超过 14,000 人降落在加那利群岛的海岸上，通常乘坐摇摇晃晃且人满为患的船只，其中许多船只是充气的，不适合海上旅行。 过境点充满危险——去年有 1,153 人在前往加那利群岛的途中死亡或失踪， 联合国难民署表示.

“总的来说，我们看到移民和难民继续求助于危险的海上和陆路旅行，反映出他们可能面临的绝望和脆弱性，以及缺乏替代、适当和更安全的途径，”联合国难民署女发言人沙比亚·曼图 (Shabia Mantoo) 说。 在星期二的一封信中。 “这些包括藏在没有空气的船或集装箱里，在漏水的船上航行等等。”

寻求庇护者偷渡到商船上的情况很少见，但并非史无前例。 拉斯帕尔马斯救援服务协调中心负责人索菲亚埃尔南德斯告诉美联社，西班牙海岸警卫队在过去两年中已经对六起类似案件做出了回应。 “这非常危险，”她谈到掌舵的航班时说。 据西班牙报纸 El Pais 报道，2020 年，一名 14 岁的年轻人在年长移民的陪伴下从尼日利亚出发。 提及.

据联合国难民署称，冠状病毒大流行和由此导致的边境关闭促使寻求庇护者和移民在走私者的帮助下从非洲走更危险的路线前往欧洲。

“近年来，为有效控制边境做出了很多努力，这严重阻碍了需要保护和庇护的人的进入，”Slenti 说，并补充说她的组织观察到越来越多的欧洲边境当局推动的案件寻求庇护者回到他们来自的国家。

Mantoux 说，今年有近 2,000 人在试图前往欧洲的途中在地中海和非洲西北部的海上航线上丧生。

需要的是更多的国家主导和更好协调的搜救工作，可预测的安全地点登陆，快速进入筛查和庇护程序以确定可能需要国际保护的人，以及安全和有尊严地返回那些人谁没有。”联合国难民事务高级专员菲利普·格兰迪在上周欧盟内政部长会议前的一份声明中说。

部长们在布鲁塞尔开会讨论 行动计划 对于地中海中部，这是进入欧洲的另一条主要迁徙路线。 该计划的一部分包括实施 6 月份达成的自愿性“团结宣言”，内容涉及通过海路抵达南部成员国的移民，并将他们分发到欧洲其他地方。

负责协调欧盟移民和庇护协定的欧盟委员会副主席玛格丽蒂斯·希纳斯 (Margaritis Schinas) 对记者说：“我们不能继续一次解决一个危机或一次解决一艘船的工作。” 据德国DW消息.