中国再次登陆月球，向人类使命又迈进了一步

本周末，中国第四次登陆月球，将宋六号着陆器成功安置在月球最南极——艾特肯盆地。

周六晚上（美国时间）着陆后，自主航天器将花费约 48 小时收集样本。 它将通过两种不同的方式做到这一点，钻探以从地下收集材料，以及使用机械臂从地表收集风化层。

然后，航天器的一部分将从月球表面升空（可能是美国时间周一晚上），飞回中国。 如果成功，这将是第一次将来自月球背面的样本带回地球。

系统化的方法

这是中国迄今为止最雄心勃勃的探月任务，是在中国之前的探月任务的基础上逐步建立起来的。 2013年12月，随着嫦娥三号任务的实施，中国成功地将小型飞行器和月球车着陆在月球附近。 五年后，它发射了中继飞船“鹊桥一号”，然后又发射了嫦娥四号任务前往月球背面。 没有哪个国家曾登陆过月球的远端，那里与地球没有任何视觉通信。

然后，2020 年 12 月，中国通过嫦娥五号任务登陆月球附近。 该航天器最终将 1.7 公斤月球尘埃和岩石返回地球，与中国一起从月球返回样本给美国和苏联。

通过最新的嫦娥六号任务，中国结合了最后两个月球探测器的元素，从月球背面返回物体，而月球背面是探索最少的地方。 未来的机器人任务将集中于探索月球南极，以期人类登陆。

地缘政治影响

中国制定了类似阿波罗计划的目标，即到2030年将两名宇航员送上月球，并在南极建立一个“研究站”。 随着中国在 2030 年代末扩建其月球建筑，这种情况可能会发生。 鉴于该国迄今为止采取的直截了当的做法，这些时间表是显而易见的。

事实证明，美国宇航局正在领导自己的重返月球国际计划。 美国宇航局的工作是混乱的，将仅限政府、商业和半私人的重返月球任务结合在一起。 阿耳忒弥斯计划名义上的目标是在 2026 年首次载人登陆，但没有任何理性的观察者认为这个日期是现实的——更现实的时间范围是 2028 年至 2032 年。

美国宇航局的项目更加复杂，但最终应该更具可持续性，因为它们提供了政府和私人投资的组合。 而且由于它们部分或大部分使用可重复使用的火箭和航天器，因此价格便宜得多。 美国宇航局正在尝试转向可重复使用的火箭和太空加油，这代表着一场太空运输未来的竞赛，而不是对阿波罗时代的回顾。 但目前尚不清楚可重复使用太空飞行的未来是五年后还是二十年后，正如 NASA 认为的那样。

十年来最重要的太空故事情节是这场“竞赛”的结果，即中国的太空计划还是美国宇航局首先登上月球，以及最重要的是哪个国家的计划最稳定。 。 对于中国来说，复制美国宇航局阿波罗计划的成就可能就足够了。 对于美国宇航局来说，这将代表政策失败。

事关重大

尽管中国的计划具有简单的优势，但亚利桑那州立大学雷鸟全球管理学院航空航天领导力主任格雷格·奥特里（Greg Autry）告诉Ars，从长远来看，美国的做法是正确的，因为美国企业和政府的伙伴关系非常牢固。 。

“中国的载人航天计划进展缓慢，”合著者奥黛丽说 红月升起 中美太空竞赛。 “过去四年里，SpaceX将更多的人送入太空，比中国20年前的首飞还要多。美国拥有最好的技术和最好、最通用的运载火箭，数十家公司正在努力解决这些瓶颈。我们面临着陆器和太空服。”

竞争的另一个简写是中国的威权政府提供了稳定性和长期规划的优势。 美国宇航局很容易受到政治优先事项变化的影响。 奥黛丽表示，美国应该坚持阿尔忒弥斯计划，国会领导人应该继续支持美国宇航局并推动该机构大胆采取行动。

奥黛丽说，出于象征性的原因，美国应该在中国之前再次将人类送上月球——尽管美国宇航局早在五年前就这样做了。 他说：“如果中国赢得这场竞赛，他们的极权国家将获得社会主义模式的吸引力，而美国将比以往任何时候都更加功能失调。”