中国正在全球范围内扩大其港口

伦敦： 自由亚洲电台宣布，中国正在中非国家赤道几内亚（EQG）的帕塔建设一个新的军港，这是西非大西洋沿岸的第一个中国港口。 美国担心中国在距美国东海岸和华盛顿仅 6,000 英里的地方首次部署军事力量。 这是中国的战略要地。 北京大学教授何博建议，可以利用 PATA 来“击退”前往印太地区的美军。 EQG 自 1979 年起由总统 Theodoro Obiang Nukuma 及其儿子“Teddy”管理； 总统的另一个儿子 Gabriel Opiang 是利马的矿产和碳氢化合物部长，也是 EQG 欧佩克的成员。 根据世界银行的说法，EQG“包含可耕地和矿产资源，从黄金、石油、铀、钻石和铌钽铁矿，尤其是 1990 年代发现的石油”到天然气和木材等自然资源。 、铝土矿、粘土、沙子和砾石。 所有的资源都将对扩大中国非常有用。
中国正在扩大其在全球港口的利益，并于 9 月宣布上海国际港务局已采取措施租用以色列的海法 25 年。 中国公司中远海运持有汉堡大型集装箱运营商 HHLA Tollerort 35% 的少数股权，该公司有望成为中远欧洲航运业务的首选枢纽。 2020 年 8 月，中远发布新闻稿称，“中远海运港口有限公司 (CSP) 的首个海外绿地项目 CSP 阿布扎比码头宣布将开通每周直达欧洲和印度次大陆多个港口的服务，但最近在阿联酋哈里发港，当卫星图像显示中远运营的一个码头上隐藏着建筑时，在美国官员布雷特麦格克和杰克沙利文干预后停止。
在希腊，比雷埃夫斯港是中国海上丝绸之路的一部分，中远集团管理该港口已有十年左右，今天在入口处悬挂着一面中国国旗； 中国在希腊和欧洲第四大港口的份额目前为 67%。
港口被认为是海上力量的三大支柱之一，因此是全球性的力量，据说北京在63个国家拥有100个港口。 有能力支持航空母舰的吉布提，一旦计划安装完成，就将目光投向了北京中太平洋地区的坦桑尼亚、柬埔寨和基里巴斯的未来港口。 中远的业务已经从巴尔干地区扩展到地中海，经中东到东南亚。 在 2021 年 8 月《每日邮报》的 OpEd 中，英国前任国防部长利亚姆·福克斯说：辛格尔顿告诉美国之音，“这些港口连接使北京不仅可以在港口供应国施加政治影响，而且在周边国家的许多情况下也是如此。”，尤其是波斯尼亚和黑塞哥维那、希腊、黑山、北马其顿和塞尔维亚。 铁路、铁路、公路、船舶）、能源（太阳能、风能、水力、热力和水电、教育和孔子机构的建立、疫苗、环境和军事捐赠、地缘战略港口开发、监测和海盗或减缓气候变化和社区中国有很多承担责任的借口，中国在俄罗斯、巴基斯坦和南盟都有盟友。
全球利益将促使印度通过某种独立的缓冲港项目来捍卫 AUKUS 或 Quad 等反联盟以及印太边界。 印度是南亚统一的关键参与者。