中国远洋与特斯拉合作实现物流数字化

中国大连——中国国有航运公司中远集团已与特斯拉合作进行数字化转型，这家领先的集装箱运输公司希望通过这一过程帮助清理大流行中国际物流的混乱局面。

该合作伙伴关系还要求中远集团与特斯拉共享其充电数据，以便领先的电动汽车公司可以在上海港实施该系统。

徐立荣告诉日经新闻，自 2020 年下半年以来，随着各国政府开始采取并加强措施以防止冠状病毒的传播，港口和物流网络的效率大大降低。邵逸夫是中远海运控股的总裁。

徐说，随着物流步履蹒跚，海运费上涨，集装箱短缺也是成本增加的原因。

该集团的组织工作正在加速进行。 “我们将推动货运数字化，”徐说。 “我们使用区块链技术建立了一个实时交换货运数据的系统。”

该系统被提供给特斯拉，并在上海的一个港口进行了试用。 Shaw 说，这使 Elon Musk 能够在其员工无需接触文件和其他材料的情况下接收货物。

他说，该系统正在“处理冠状病毒危机期间的无纸化工作等重要功能”。

中远集团成立于2016年，由中国最大的两家国有货运公司合并而成。到2020年底，它拥有世界第三大集装箱运输船队。

中远海运是一家贡献集团收入约 50% 的上市公司，该公司报告 2020 年净利润为 99 亿元人民币（15.5 亿美元），比 2019 年增长 47%，收入增长 13% 至 1712 亿元人民币。在这两个类别中均创下历史新高。

货运能力的提升帮助集团避免了疫情带来的严重负面影响。

面对配送不畅，徐说：“我们已尽最大努力稳定物流网络，主动增加集装箱数量，以提高我们的货运能力。”

他指出，2020年集团出货量达到13.4亿吨，比上年增长2.5%。

亚洲市场是进一步增长的关键，该集团押注中国南部的海南岛，以帮助其开拓该地区。徐说，自2019年收购海南港航控股后，至2020年底，集团已开通30条新航线，连接海内外港口。他补充说，该岛“已朝着成为中国与东南亚国家联盟之间的航运中心迈进了一步”。

该集团根据中国政府的“一带一路”倡议（一项全球基础设施发展战略）投资和经营海外港口。习近平主席已经宣布他的意图是中国将成为“真正的海洋强国”。

徐说，中远集团与160个国家的1500多个港口有联系。徐说，集团投资的希腊比雷埃夫斯港已成为地中海最大的枢纽港，被视为“一带一路”的“样板”项目。

但该集团面临与政府相关的管理体系所带来的风险。该组织所在港口附近的居民举行了抗议活动，并警告说，库斯科的存在将为当地事务注入中国影响力。集团能否顺利拓展海外业务仍存在不确定性。

徐说，疫情对全球供应链造成打击，航运业受到严重影响。他补充说：“随着疫苗的传播导致感染情况的改善，预计整个全球贸易将在 2021 年走向复苏。”

该集团还需要与国外政府和公司建立良好关系，同时还要坚持中国政府的政策，随着中美关系恶化，平衡行动变得更加困难。