中国需要破纪录的海运集装箱船

总部位于奥斯陆的运费基准公司 Seneta 表示，2024 年 6 月，从中国到北美和北欧的海运集装箱运输需求达到创纪录水平。

本周公布的最新数据显示，6月中国至北欧的货运量为80万标准箱，而中国至北美的贸易量创下6月最高水平，达136万标准箱。 继 2020 年末和 2021 年 Covid-19 大流行期间运输量达到峰值之后，2024 年 6 月是有记录以来第八最高的月份。

Seneta首席分析师Peter Sand对这一情况评论道：“红海冲突极大地改变了海上供应链的传统气候。 忧心忡忡的出口商今年早些时候纷纷进口货物，以避免疫情大流行的混乱重演。

6 月份的创纪录水平与远东至美国和北欧贸易平均即期汇率的急剧上升有关。 4月30日至7月1日期间，美国西海岸和东海岸的即期汇率分别上涨了144%和139%，而北欧的即期汇率则上涨了166%。

桑德补充道：“托运人愿意支付溢价来保护他们的供应链。 5 月和 6 月的大量装运导致亚洲港口严重拥堵，运价大幅上涨。 尽管成本高昂，许多出口商还是在5月初进口圣诞商品以降低风险。

然而，Sand 认为，破纪录的需求可能已经达到顶峰，因为从远东到美国西海岸和东海岸的平均即期运价分别下降了 17% 和 3.2%，而到北欧的运价则下降了 1.6%。

“超额成交量与现货市场发展之间的相关性是显而易见的。近期 8 月份即期运价的疲软表明，海运集装箱运输的需求高峰已经过去，预计 7 月和 8 月的成交量将有所下降，而传统上这两个月份的成交量将会下降。这是旺季，”桑德总结道。

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