南极洲水下探险家神秘失踪

AUV经过预先编程，然后在南极洲冰川下进行长途旅行。 图片来源：安娜·瓦伦

无人水下航行器RAN消失在南极洲的冰川下。 该车辆由哥德堡大学拥有，是全世界用于研究的三辆类似车辆之一，并贡献了有关所谓“末日冰川”的重要知识。

Ran 是一艘七米长的船，本周末在韩国破冰船 RV/IB Araon 的一次探险中失踪。 该项目由安娜·瓦伦教授领导，她是哥德堡大学的六名参与者之一。 RAN 是一种配备现代技术和传感器的无人水下航行器 (AUV)，可以测量和记录水中的周围环境。 它具有在冰下执行长期任务的能力，并已在南极洲等地成功使用。

第二次访问

“这是我们第二次带兰 思韦茨冰川 记录冰下区域。 感谢兰恩，我们成为 2019 年世界上第一批进入思韦茨的研究人员，并且在当前的探险中我们再次访问了同一地区。 即使您从卫星数据中看到融化的冰及其运动，我们也可以从 Ran 那里获得冰底面的特写镜头以及有关融化背后机制的确切信息。

南极洲的思韦茨冰川面积巨大，有时被称为“世界末日冰​​川”，因为如果它完全融化，有可能使全球海平面上升几米。 兰恩的测量结果受到了很多关注，而不仅仅是极地科学家。

安娜·瓦伦（Anna Wallen）与无人水下航行器在哥德堡的主要港口奔跑。 现在，这辆高科技车辆已经消失在南极洲的冰川下。 图片来源：奥洛夫·朗黑德

与兰失去联系

在潜入200-500米厚冰层时，冉没有与科考船持续接触。 路线是预先设定好的，借助先进的导航系统，兰可以找到返回开阔水域的路。 冰川下的样子通常是完全未知的。 因此，冰川下的任务分几个阶段进行，从靠近底部和冰外开始，逐渐增加难度，最后接近冰层，在冰水界面进行测量。

今年一月，兰恩在思韦茨的带领下完成了几次成功的潜水，但在为探险计划的最后一次潜水期间，出现了问题。 在冰下长途跋涉后，自动驾驶车辆并未到达预定的集合地点。 RV/IB Araon 停止了遣返航班，并使用声学搜索设备、直升机和无人机进行搜索，但没有成功。 最后只是意识到兰迷路了。

同事的大力支持

“这有点像大海捞针，但却不知道大海捞针在哪里，”安娜·瓦伦说，“此时，兰恩的电池已经没电了。我们所知道的是，冰层下发生了一些意想不到的事情。我们怀疑是“他遇到了麻烦，然后有什么东西阻止了他出去。”

安娜·沃林（Anna Wallin）感谢她的团队从探险队管理层获得的支持，并指出这艘船没有犯任何错误，相反，这是兰恩曾经建造过的最好的破冰船。

危险的搜索

“我们从 Ran 那里收到的数据在世界上是独一无二的，对国际研究具有重要价值。同时，风险很高，我们知道可能会发生这样的事情，甚至可能导致 Ran 的生命终结。就我个人而言，我认为这比拥有更好的结局。老化的AUV在车库里积满灰尘。同时，这当然是一个非常大的损失。我们拥有RAN已经五年了，在这五年里我们进行了大约十个任务、培训、开发和测试工作。

2015 年，克努特和爱丽丝·瓦伦堡基金会为购买 Ran 提供了 3800 万瑞典克朗的资金。即使车辆丢失，该组织仍然拥有独特的资源，即知识和训练有素的员工。 还有终端设备、大型船舶的接收和发射系统、备件、计算机和分析设备。

“我们的目标是取代拉恩。我们将寻找一位金融家来承担保险公司的扣除额以及多年来发生的费率上涨，”安娜·惠伦说。