取消 COVID 限制后，中国最大航空公司的亏损收窄

北京（路透社）——中国三大航空公司第一季度的亏损有所减少，原因是中国去年年底取消了严格的冠状病毒限制并重新开放边境后，国内和国际旅行有所回升。

上海东方航空股份有限公司（600115.SS），中国大陆。就收入而言，有 3 家公司将第一季度的亏损从 2022 年最后三个月的 93 亿元人民币减少至 38 亿元人民币（5.493 亿美元）。

中国南方航空股份有限公司（600029.SS）公布 2022 年第四季度亏损 151 亿元人民币，净亏损 19 亿元人民币，而大型航空公司中国国际航空股份有限公司（601111.SS）削减了季度亏损。从105亿元增加到29亿元。

3月，三大航空公司大幅增加航班，国航提供的国内和国际航班数量超过了疫情爆发前的2019年同月航班数量。

根据 Flight Master 的数据，尽管这个世界第二大经济体的国内旅游有所反弹，但国际航班仍保持在 COVID 前水平的三分之一，阻碍了该行业更广泛的复苏。

投资银行中金公司本月表示，预计第二季度国际航线的复苏将加速，并补充说步伐“可能快于市场预期”。

中金公司预计，夏季的国际和地区航班——包括飞往澳门和香港的航线——将达到 2019 年水平的 60%。

中国民航局制定了今年总体恢复到大流行前水平的 75% 左右的目标，同时实现 4.6 亿人次客运量的收支平衡。

相比之下，根据 DOT 的数据，2022 年的客运量为 2.52 亿人次。

中国东方航空和中国南方航空在 2019 年因两起致命事故而停飞波音 737 MAX 飞机后，今年 3 月表示他们将恢复接收波音 737 MAX 飞机。

路透社上周报道称，中国于 4 月 14 日发布了其 737 评估报告的更新，允许航空公司接收飞机的货物。

海南航空（600221.SS）本月早些时候表示，计划在 2023 年至 2026 年期间从出租人处接收 14 架 MAX 飞机，这是自退役以来第一家宣布将其机队加入其机队的新计划的中国航空公司。

($1 = 6.9180 人民币)

（Sophie Yu 和 Brenda Goh 的报道）Kirsten Donovan 编辑