增加电动汽车销量使中国领先于政府目标

中国海科——几年前，电动汽车的销售使中国走上了实现政府目标的轨道，但官员们表示，该行业仍需要在技术进步方面更加努力。

2021年前8个月，中国消费者购买了179万辆电动汽车，同比增长194%。 这一扩张相当于整体汽车销量的 14% 增长。

分析师已经将销售增长归功于一些更新的低成本型号，这些型号具有许多更好的设计和范围。 香港迷你电动车是一款起价为人民币 28,800 元（4,458 美元）的香港迷你电动车，是通用汽车、国有上汽集团和当地制造商伍林汽车的合资企业。

“消费者对新能源汽车的接受度正在上升，”Diva 分析师 Kelvin Law 在本周的客户报告中表示。

本周在南部城市海口举行的世界新能源汽车大会上，在纽约上市的电动汽车制造商 Neo 的首席执行官 William Lee 表示，该行业可以实现政府的目标，即拥有 20% 的电动汽车账户。 明年的总销售额，比目标提前三年。

上个月，Electric 的销售额增长了 14.4%。

韩正副部长在会议上表示，“我们要以企业创新为动力，加快推进汽车芯片、操作系统等关键技术进步，突破燃料电池技术壁垒”。技术。”

“我们必须充分利用多边和双边方式，进一步加强政策整合、技术创新和全球产业链的积极整合，”他说。

与全球其他汽车制造商一样，Neo 和许多中国同行努力保留足够的微芯片以维持产量。 本月早些时候，由于芯片短缺，Neo 将 7 月至 9 月的交付量预测从之前的 23,000 至 25,000 辆下调至 22,500 至 23,500 辆。

为响应副首席部长的创新和全球扩张号召，Neo 上周发布了继三款 SUV 车型之后的首款轿车，并宣布新车将在欧洲最大的汽车市场德国销售。

首席执行官 Lee Haiko 谈到了该团队的新兴站点网络，neo 司机可以在这些站点中更换电池，而无需等待充电。 它现在在中国拥有 445 个前哨基地，计划到今年年底在全国达到 700 个，到 2025 年在全球达到 4,000 个。

大众汽车集团是中国市场份额领先的汽车制造商，预计到 2025 年其充电点将翻一番，达到 13,000 多个。

“我们不断增长的电动汽车产品组合和广泛的充电基础设施将为客户提供电动汽车捕获，”董事长 Herbert Dice 告诉 Hygo 代表。

通用汽车总裁马克·罗伊斯称中国是电动汽车和其他先进技术汽车的领先前沿，他在会议上表示，到 2025 年，在中国发布的美国集团车型中有 40% 以上将是电动汽车。

“中国帮助我们推动我们的客户走向全电力的未来 [the country] 在世界各地，”他说。

与此同时，通用汽车与上汽和五菱合资企业的一位高管告诉中国日报，该公司将于明年在印度尼西亚开始生产，并开始在其他海外市场销售新车型。

作为北京呼吁建立具有全球竞争力的电动汽车行业的一部分，工业和信息化部部长肖约金在上周一的新闻发布会上呼吁进行行业整合。

“展望未来，电动汽车公司需要做大做强，”他说。 “我们现在有很多电动汽车公司。这些公司大多是小而分散的。”

根据中国出版物《经济周刊》，该国共有 479 家电动汽车公司。 其中 70 家是在过去两年内成立的。

Neo 的竞争对手小鹏汽车本周表示，它对整合的呼吁持开放态度。

“如果我们在一两年内需要更多产能……我们可以考虑使用并购作为获得更多产能的工具，”总裁 Brian Gu 在周三的就职典礼上表示。

许多公司靠中央政府和地方当局的政府补助维持生计，从而关闭了市场。

“由于市场上的许多品牌都在争夺注意力，新闻、定位和营销通常会发现更难接触到目标受众，而竞争越激烈，产品的定价通常就会有上限，”北京赛诺汽车智能建议.