拜登的电子进口计划不太可能符合高管们的气候目标

业内人士说，拜登政府依靠盟友制造电动汽车所需的大多数矿物的计划忽略了现代采矿的复杂性，并可能阻止美国实现严格的气候目标。

路透社周二报道说，总统拜登总统计划在海外寻找大多数电动汽车矿物的供应品，并将重点放在电池零件的国内加工上，这是该战略的一部分，旨在使环保主义者安心，并在去年秋天抵制矿工的特别承诺，以允许更多的国内生产。矿业。 。

正在开发内华达州Rhyolite Ridge锂项目的Ionair Limited（INR.AX）董事长詹姆斯·卡拉威（James Callaway）表示：“这种方法对美国的电动汽车供应链来说非常幼稚，而且非常危险。”

拜登时代美国的激进气候目标要求到2030年，美国新车销售中将有近一半是电动的，到2040年，道路上的每辆汽车都将是电动的。

Lithium Americas Corp（LAC.TO）首席执行官约翰·埃文斯（John Evans）说：“鉴于管理时间表，他们别无选择，只能允许更多的国内矿山。”该公司正在内华达州开发Thacker Pass锂矿床。

考虑到供应挑战，国际能源署本月预测，到2040年，全球对锂的需求将增长40倍，而对钴和镍的需求将至少增长20倍。

智利和澳大利亚-世界上最大的锂生产国-将其大部分产品运往亚洲，以进行电池正极和其他零件的处理。 高管们表示，期望这些国家将现有的供应链转移到美国是不现实的。

明尼苏达州双金属铜矿项目的凯茜·格雷威尔说：“美国制造业应该涉及在美国这里制造所需的原材料，而不是继续依赖其他国家来获得这些资源。” 。

负责美国森林局的美国农业部长汤姆·韦尔萨克（Tom Velsack）本月早些时候表示，他尚未决定是否暂停该项目。

拜登（Biden）政府在2月份暂时阻止了亚利桑那州的力拓（Rio Tinto）铜矿项目（RIO.L），如果该项目建成，将满足美国对这种红色金属的需求的四分之一。

行业领袖表示，拜登政府可能想依靠盟国的矿藏，但它将面临来自中国的竞争，中国愿意为美元支付大笔费用。

“美国政府无法假设非美国稀土生产商将在美国供应链中出售其原料，而不是向中国出售，”正在开发稀土矿的私人拥有的美国稀土公司（USA Rare Earth）首席执行官本尼·阿尔特豪斯（Benny Althouse）表示。 在得克萨斯州，并在北卡罗来纳州建立电池厂。 稀土用于制造电动汽车和大多数电子设备中的磁铁。

白宫副国家气候顾问阿里·扎迪（Ali Zaidi）表示，美国不打算完全放弃国内采矿。

扎迪说，“制造美国制造的电动汽车并将其运输到世界各地将涉及利用美国制造的零件和资源，”包括追求和负责任地开采电动汽车电池。

当然，美国采矿业知道需要盟军的补给。 独立锂行业顾问乔·劳瑞（Joe Lowry）表示，鉴于汽车制造商的扩张计划，到2030年，美国不太可能提供国内制造电动汽车所需锂的30％以上。

他说：“盟国一直必须成为锂供应方程式的一部分。”

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