推迟阿尔忒弥斯可以让中国在美国宇航局返回之前到达月球

此次推迟发布之际，航天局正在调查为何其猎户座飞船（将搭载阿耳忒弥斯宇航员前往月球的飞行器）的隔热罩在 2022 年底的一次无人驾驶试飞中显示出比预期更多的烧焦现象。以及他们在那里穿的宇航服的开发都会影响时间表。

除了这些延误之外，美国宇航局监察长在一份新闻稿中表示： 该报告于周三发布 2012年至2025年间该计划的总成本可能达到930亿美元。

“美国宇航局在实现其阿尔忒弥斯目标方面面临着更多挑战。”美国宇航局代理监察长乔治·斯科特在众议院科学、空间和技术委员会听证会上对议员们说，“解决可能威胁宇航员安全的技术问题至关重要。” “而且你需要“该机构需要这样做，同时解决长期存在的问题，例如不可持续的成本、不可靠的项目时间表以及资金需求缺乏透明度。”

该委员会主席、众议员弗兰克·卢卡斯(Frank Lucas)在听证会上表示，这些挑战结合起来，可能会让同样致力于到达月球表面的中国在美国宇航局返回之前将宇航员送往那里。

“我提醒我的同事，我们并不是唯一对将人类送上月球感兴趣的国家，”他说。 “中国共产党正在积极招募国际合作伙伴进行月球任务，建立月球研究站，并宣布了到2030年将人类宇航员送上月球表面的雄心。首先登陆的国家将能够开创先例未来的月球活动将以诚实、透明或以更有限的方式进行。

曾在五角大楼担任要职的美国宇航局前局长迈克·格里芬表示，美国没有表现出能够领先于中国的紧迫感。 他说：“我们公开的对手中国共产党及其俄罗斯伙伴充分理解太空前沿的存在在全球强权政治世界中所发挥的作用。” “看来我们已经不再理解这一点了。对于美国及其合作伙伴来说，当其他国家都在月球上时却不登上月球，这是不可接受的。”

美国宇航局 (NASA) 于 2022 年底完成了猎户座乘员舱的首次飞行，当时它在没有任何乘客的情况下绕月飞行，执行了名为“阿尔忒弥斯一号”的任务。 但从那时起，美国宇航局一直在研究大气层对隔热层的一些意想不到的侵蚀。 太空舱以每小时 25,000 英里的速度返回大气层，温度达到近 5,000 华氏度。

上周，美国宇航局官员表示，他们还在努力了解太空舱生命维持系统的电路问题，以及在紧急情况下将太空舱推离火箭的紧急中止系统的问题。

这些问题必须在 NASA 启动阿耳忒弥斯 2 号任务之前得到解决，该任务将派遣 NASA 宇航员克里斯蒂娜·科赫、维克多·格洛弗和里德·怀斯曼，以及加拿大宇航员杰里米·汉森进行为期 10 天的绕月之旅。

“我想强调，安全是我们的首要任务，”美国宇航局副局长吉姆·弗雷在上周关于推迟宣布的新闻发布会上表示。 “当我们准备派我们的朋友和同事执行这项任务时，我们致力于尽可能安全地发射。当我们准备好时，我们就会发射。”

纳尔逊，即使有延迟，美国宇航局也应该能够在中国之前将宇航员送上月球。 他在记者会上表示。

“我不担心中国会落在我们面前，”他说。 我认为中国有一个非常激进的计划。 我认为他们希望降落在我们面前，因为这可能会给他们带来一些公关成功。 “但事实是，我认为他们不会。”

继2007年、2010年将航天器送入月球轨道后，中国于2013年将嫦娥三号飞船着陆，成为自美苏五次较量以来第一个实现月球软着陆的国家。几十年前。 。 2019年初，中国成为第一个将航天器登陆月球背面的国家。 2020年，它从月球表面返回了样本。

今年晚些时候，它计划再次在月球背面着陆，这一次是为了将样本带回地球，这将是其独创性和不断增长的野心的又一次令人印象深刻的展示。 最终，中国表示计划在月球南极附近建立一个基地，那里永久遮蔽的陨石坑里有冰形式的水。 作为阿耳忒弥斯计划的一部分，美国宇航局也打算前往南极洲。

与中国的竞赛是拜登政府拥抱阿耳忒弥斯计划的主要原因之一，该计划诞生于特朗普政府期间，使其成为自阿波罗时代以来第一个在总统政府过渡中幸存下来的人类深空探索计划。 最初，特朗普政府指示 NASA 在 2024 年之前将宇航员送上月球，拜登白宫在评估该计划后将该时间表推迟到 2025 年。

尽管推迟了，阿耳忒弥斯号仍然在国会得到了两党的支持，国会渴望看到第一位女性和第一位有色人种在月球上行走，正如美国宇航局所承诺的那样。 但中国的存在笼罩着该计划。

“我支持阿耳忒弥斯，但我希望她取得成功，尤其是在中国紧随其后的情况下，”众议员佐伊·洛夫格伦（加利福尼亚州民主党人）在周三的听证会上表示。