搭便车事故显示了一级方程式赛车的承诺，而不是鲁莽

斯特罗尔感觉他的 Q1 最后一圈似乎因糟糕的轮胎设置、交通和肮脏的空气而受到严重干扰。 这促使加拿大人“送”他进入滨海湾的最后转弯。

但在冲过出口护栏后，他的 AMR23 车尾脱落并撞到了外墙，随后碎片又滑回赛道上，引发了红旗。

虽然斯特罗尔周日早上在医疗中心进行预防性评估后没有受伤，但他和团队“共同”决定退出比赛。

当被Motorsport.com问及斯特罗尔冒着撞车风险在最后一个弯角弥补时间的赌博是否是正确的做法时，车队老板克拉克表示，这打消了斯特罗尔不致力于一级方程式的想法。

克拉克说：“这证明它已经完成。因此，对于所有认为尚未完成的人来说，要这么快进入这个角落，你必须做出一些承诺。”

“我认为这进一步证明他拥有一切。”

斯特罗尔在一次自行车事故中双腕骨折，导致他错过了季前测试，他决心参加在巴林举行的 2023 年赛季首场比赛，这一决心受到了赞扬。

但到了八月底的荷兰大奖赛，斯特罗尔——他的父亲劳伦斯拥有一辆阿斯顿·马丁——被迫平息了有关他准备离开一级方程式赛车、追求网球职业生涯的传言。

兰斯·斯特罗尔，阿斯顿·马丁一级方程式车队

摄影：扎克·莫格/ 赛车运动图片

据了解，阿斯顿·马丁集团首席执行官马丁·惠特马什表示有兴趣让查尔斯·勒克莱尔和兰多·诺里斯加入，成为费尔南多·阿隆索的队友。

“兰斯非常强大。他比人们想象的要强大得多，”克拉克补充道。

“我见过他 [carry out media duties after his crash]。 “我一点也不担心……他会没事的。”

斯特罗尔通过了国际汽联的所有主要和次要测试，并获准参加比赛，但周日早上与阿斯顿·马丁的讨论导致他退出。

但克拉克表示，斯特罗尔缺席本周末日本大奖赛的可能性“为零”。

“总体来说只是疼痛。如果你发生了这样的事故，你必须认为你全身的肌肉都被挤压了，”他继续说道。

“这就像当你在健身房度过了非常辛苦的一天时，你感觉不舒服。我认为正确的决定是为日本做好准备。

“最重要的是他没事，其他的都是次要的。”

AMR23 的底盘是可修复的，阿斯顿·马丁表示，它在允许的成本限制内考虑了重大故障的修复。