日本旅游业依赖中国假期； 京都正在制定过度旅游措施

随着中国为期一周的公共假期（10 月 1 日恰逢国庆节）从周五开始，大批中国度假者涌向日本。 今年八月，中国四年来首次取消了对包括日本在内的国家团体旅行的禁令。

日本旅游业的经营者在这个假期期间严重依赖中国游客。

飞往关西机场的航班几乎满员

为期一周的公共假期是许多人通常出国旅行的时间，包括日本，农历新年假期期间也是如此。

周五早上，在关西机场，有人看到中国乘客带着行李箱从上海起飞的飞机抵达。

一位21岁的大学生和朋友第一次来日本，高兴地说：“我喜欢日本漫画和御好烧，很期待来这里。”

“我们期待着吃日本料理、购物。我们希望充分享受我们的第一次日本之行。”一位首次访问日本、将在日本待10天的33岁上班族说道。与妻子一起大阪和东京。

在大阪最大的娱乐区南区，人们看到中国家庭在著名的格力高标志和其他热门旅游景点前拍照。

据全日空航空公司（ANA）称，周四至周六从中国出发的航班“几乎被订满”。

据报道，运营关西机场和中国大陆之间 6 条航线的中国南方航空的部分航班在假期期间的预订率达到 80-90%。

日本旅游部门预计入境游客的需求将会增加，因此正在采取措施满足他们的需求。

在奈良奈良公园附近的东茂木商店街，一家新药店于周四开业。 日光奈良酒店今年雇用了一名中国出生的员工。 近期，来自中国大陆的客人数量不断增加，节假日期间的旅游团预订量也有所增加。

取消预订

自去年10月以来，日本边境管制措施已大幅放松。 今年5月，根据《传染病法》，Covid-19被降级为第5类，与季节性流感级别相同。 因此，访日外国游客数量的复苏正在顺利进行。

日本国家旅游局的数据显示，8月份赴日游客人数估计约为216万人次，约为2019年同月游客人数的86%。

这是游客人数首次超过疫情前水平的80%。 其中，近36万人次（占总数的17%）来自中国，占疫情爆发前赴日游客总数的30%。

在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情蔓延之际，中国政府对出于旅行目的的出国旅行实施了限制。 但今年 1 月，它终止了 Covid-19 根除政策，允许个人出国旅行。 8月10日，日本还取消了对包括日本在内的外国目的地的团体旅游禁令，这可能会进一步加快日本游客人数的复苏。

另一方面，中国政府反对福岛一号核电站处理水的排放，这对国内旅游业造成了一定影响。

在首次将处理后的水排入大海后，奈良市的御宿诺诺奈良酒店 (Onyado Nono Nara) 遭到了一系列游客取消预订的打击。

据经营这家连锁酒店的公司称，在Covid-19大流行爆发之前的国庆假期期间，有近1,500名中国游客入住了该酒店。 然而，今年该酒店仅有约 400 名客人预订入住，即疫情前水平的 30%。

不过，日本驻上海总领事馆表示，旅游签证的申请量正在逐渐增加。 尽管出现了一系列旅行团取消的情况，但预计仍有大量散客，处理水的释放对旅游业的影响可能有限。

打击过度旅游的措施

在京都，市政府正紧急采取行动，为过度旅游重演的可能性做好准备。

许多外国游客乘坐城市公交车，这给京都居民的日常生活带来了问题。

为了解决这个问题，市政府计划于周六暂停一日巴士票的销售，该票被90%的度假者使用。 另一方面，为鼓励公交车乘坐城市地铁，市政府将免费接送服务从城市公交车扩大到地铁系统。

此外，出租车协会于9月底开始提供从京都站到金阁寺的共享出租车服务。

除了这些措施外，市政府还将鼓励度假者“赏风景”。 [of Kyoto] “Hands-Free”是为了应对市营巴士拥挤问题而采取的一项服务，游客可以将行李和其他大件行李寄存在 JR 京都站，然后将其运送到住宿处，每件费用约为 1,000 日元，他们可以不带行李出行，避免拥挤。在公交车上。

市政府表示：“由于11月至12月的红叶季节预计游客数量将会增加，因此我们希望加强应对措施。”