欧盟商会警告中国可能发生“慢车事故”，并表示必须做出改变

他表示：“有些事情需要改变，因为欧洲不能仅仅接受构成欧洲工业基础的战略上可行的产业正在因价格过高而被挤出市场。” “在这里，贸易变成了安全问题。”

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此外，中国依靠先进制造业和出口来支撑经济增长，同时力推国内技术和国内领先企业，这引起了外国企业的担忧。

该商会在周三发布的一份关于应对中国安全风险的报告中表示，产能过剩扭曲了欧盟的竞争。

布鲁塞尔还抱怨其对华巨额贸易逆差以及北京在开放市场准入方面进展缓慢。

欧盟数据显示，2022年，欧盟对华贸易逆差达到十年来最高纪录，达3970亿欧元（合4230亿美元），去年则降至2910亿欧元。

埃斯凯隆德表示：“我很难想象欧洲会袖手旁观，眼睁睁地看着欧洲制造业因将不断下降的内需外包给中国而加速下滑。”

“就减轻其中一些压力而言，也许需要更多地关注中国的需求方，以创造这种需求，从而减少中国的潜在威胁。”

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“跑过弯”：中国电动汽车行业如何走向全球市场主导地位

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报告称，去年3月公布的欧盟降低风险战略并未专门针对中国，尽管由于在市场准入、公共采购和欧盟支持的投资方面缺乏互惠性，该战略包含“浓厚的中国元素”。 在欧盟可能影响安全的关键基础设施和技术中。

报告补充说，在华外国公司可能会面临地缘政治紧张局势带来的监管困境。

“建立中国全面的法律工具包以报复其所认为的外国干涉和长期管辖权，使中国政府能够对特定外国公司或个人实施制裁，并通过限制其在中国的运营等方式扰乱他们在中国的业务。他们的投资或准入。”进入中国市场。

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埃斯凯隆德补充说，中国和欧洲之间需要进行更诚实的谈判，因为需要找到解决方案来解决“缓慢进展的火车事故揭露”。

此外，在北京注重自力更生的情况下，中国已采取措施减轻过度依赖外国供应链带来的风险。

报告称，在中国寻求自力更生的过程中，一些进口产品在地区或市政激励或“压力”下被中国或中国供应商取代，这使欧洲企业处于“明显的劣势”。

报告称，“在一些被认为对中国国家安全至关重要的领域，政策制定者更进一步，发布了明确的指导意见，用国产零部件和技术替代外国零部件和技术”，采购规则涵盖了信息技术和医疗设备。

随着中国决策者所处的地缘政治环境日益复杂，商会怀疑中国可能会扩大其工具包来解决越来越多的国家安全问题。

但商会表示，为了为外国企业创造一个更可持续的环境，中国必须摆脱过度自力更生的做法，并以外科手术般谨慎的方式降低经济风险。

该商会在报告中表示，中国应“避免不稳定的政策转变或因地方政府的行为而惩罚企业”，同时“制定谨慎的战略来加强供应链，避免犯贸易保护主义的错误”。

它还呼吁中国“与其他政府和主要利益相关者进行对话，以使商业环境非政治化”。