比亚迪泰国工厂计划突显中国电动汽车产业如何走向全球

全球最大的电动汽车制造商比亚迪周四宣布了在泰国的生产计划，突显了中国供应商如何抓住日益增长的节能汽车需求在全球扩张。

沃伦巴菲特支持的比亚迪表示，它已与泰国领先的工业巨头 WHA Corp Public Company Limited 签署协议，在东南亚国家购买土地以建造电动乘用车。 比亚迪表示，将于 2024 年开始生产，年产能约为 15 万辆，用于泰国市场和出口。

该基地将成为比亚迪在中国境外生产乘用车的首家全资子公司。 尽管它在美国作为一家公共汽车制造商相对鲜为人知，但这家总部位于深圳的行业巨头今年的股票市值有时甚至超过通用汽车和福特汽车的总和。 比亚迪拒绝透露预计将在母项目上投资多少。

与此同时，据新华社报道，周一，全球最大的电动汽车电池供应商中国宁德时代（CATL）与德布勒森市签署了一项在匈牙利的房地产交易，正式在那里开设了一家工厂。

宁德时代上个月宣布了建造这座耗资 73.4 亿欧元的工厂的计划，这是继德国工厂之后在欧洲的第二家工厂。 该公司上个月表示，德布勒森与宁德时代的客户梅赛德斯-奔驰、宝马和大众汽车公司关系密切。

“匈牙利的绿地项目将是宁德时代全球扩张的一大飞跃，”宁德时代总裁罗宾曾在 8 月发表的一份声明中表示。 曾是中国最富有的商界领袖之一，在今天的福布斯实时亿万富豪榜上拥有 370 亿美元的净资产。

宁德时代并不是唯一一家关注匈牙利的中国电动汽车制造商。 7月29日，匈牙利外交和贸易部长Peter Szijardo和蔚来欧洲办公室副总裁张辉表示，蔚来电池更换设备工厂将于9月开始运营。 蔚来总部位于上海，同时也生产电动乘用车。

中国的电动汽车公司之所以在全球竞争，是因为它们在国内早期专注于市场，并希望保持领先于主导内燃机关键技术的旧世界老牌企业。 根据国际能源署的一份报告，2021 年中国的电动汽车销量为 330 万辆，超过了 2020 年的全球销量。 2022年第一季度，中国的销售额与2021年第一季度相比翻了一番。 总体而言，中国是世界第一大汽车市场和第二大经济体。

蔚来、小鹏等中国电动汽车新贵的成功让其创始人成为亿万富翁。 蔚来汽车董事长李威廉今天以 30 亿美元登上福布斯实时亿万富豪榜，小鹏汽车的何小鹏净资产为 28 亿美元。

美国并没有回避中国供应商对电动汽车行业的新投资。 先进材料集团 SEMCORP（也称为 Unon Energy New Materials）于 5 月表示，将在俄亥俄州 Sidney 建立一家工厂，生产用于 EV 电池的隔膜，这将创造近 1,200 个工作岗位，年薪 7,300 万美元和资本金投资9.16亿美元。

“悉尼工厂是我们公司历史上最大的投资之一，因为美国致力于在国内建立电动汽车和能源储存的供应链，”美国公民首席执行官保罗·李在一份声明中表示，他的估值为 65 亿美元。福布斯实时亿万富翁排行榜今天。

CATL 也在寻找北美基地。 路透社 8 月 3 日报道称，其计划在 2026 年前向福特供应锂离子电池，并开始在北美生产电池。

标准普尔去年报道，在中国公司收购阿根廷（宁德时代、紫金矿业）、澳大利亚（天齐锂业）和加拿大（赣锋锂业）的锂矿之后，最近宣布对汽车和零部件进行投资。

本周更微妙的证据表明中国行业领导者对增长的持续兴趣：赣锋表示计划将其名称从“赣锋锂业有限公司”改名。 “赣锋锂业集团有限公司”

“公司更名的原因是为了准确体现公司上中下游锂生态业务多元化，明确提升对公司核心业务的认可度，明确公司作为全球领先锂生态的战略地位公司，”它说。

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