波音 737 MAX 喷气式飞机前往中国完工工厂 – 消息

路透北京3月15日 – 两名业内消息人士称，周一从西雅图起飞的波音(BA.N) 737 MAX喷气式飞机正在前往中国的一家制造厂，并补充说该机型即将交付使用。返回。 降落三年后，那里有商业航班。

空中监控网站显示，这架涂有中国东方航空公司（600115.SS）子公司上海航空公司涂装的飞机降落在夏威夷。

这位无权公开发言的消息人士称，这是多日行程中的第一站加油站。

用于交付前安装内饰的舟山工厂于 2018 年 12 月开业，就在第二次灾难性 MAX 坠机前几个月，中国车型登陆。

Jefferies 分析师在给客户的一份报告中表示：“如果这表明有交付，这将是 2019 年 3 月之后向中国交付的第一批 MAX，这在历史上占交付量的 17%。”

中国是第一个推出 MAX 的国家，是全球唯一一个该飞机尚未投入商业服务的大型市场，而且在国内需求因 COVID-19 增加而下降之际，它的回归时间比预期的要长案例。

12月初，中国航空监管机构发布了一份航空公司在恢复运营前需要修改的清单，预计这将在今年早些时候发生。 阅读更多

然而，到目前为止，只有试飞，一位业内消息人士告诉路透社，已经在美国波音基地为中国客户建造的 140 架 MAX 喷气式飞机的交付已被推迟。 阅读更多

波音公司首席执行官大卫卡尔霍恩 1 月 26 日表示，在恢复其在中国现有的海军服务后，它正准备在第一季度交付这架飞机。

业内消息人士称，最初的计划是到 2022 年交付全部 140 架飞机，但这值得怀疑，因为舟山工厂产能不足，而且许多飞机仍需要中国的批准。

波音拒绝就 MAX 飞往舟山的航班置评。

这家飞机制造商在一份声明中表示，将继续与监管机构和客户合作，在全球范围内恢复 MAX 服务。

三位知情人士匿名告诉路透社，中国航空公司并不急于带回 MAX，因为在两年来最大的 COVID-19 爆发期间国内需求一直在下降，因为他们无权公开发言。

“现在增加产能的紧迫性降低了，”其中一位说。

中国南方航空公司（600029.SS）是距离这架飞机恢复商业服务最近的中国航空公司之一，该人士表示，它可能是第一个这样做的人。

中国南方航空没有立即回应置评请求。

北京 Stella Q 和北京 Norihiko Shirosu 的报道； 悉尼的 Jamie Fried 和西雅图的 Eric M.。 约翰逊的补充报告。 由 Jamie Fried、Christopher Cushing、Kenneth Maxwell 和 Jerry Doyle 编辑

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