现代汽车独家计划削减其内燃机范围，并投资电动汽车-消息来源

与韩国汽车制造商关系密切的两个人告诉路透社，现代汽车集团将减少其阵容中的内燃机模型数量，以腾出资源投资电动汽车。

一位人士表示，此举将导致化石燃料驱动的车型削减50％，并补充说该策略已于3月份获得最高管理层的批准。

这位人士说：“这是重要的商业步骤，首先允许开发人员将研发资源用于其他方面：电动机，电池和燃料电池，”他没有给出计划的时间表。

尽管现代汽车并未具体回答路透社关于其内燃机原型机计划的疑问，但现代汽车在周四的一封电子邮件中表示，它正在加快采用氢燃料电池汽车和电池电动汽车等环保汽车的速度。

这家汽车制造商补充说，其目标是逐步扩大其在美国，欧洲和中国等主要市场的电动汽车产品范围，目标是到2040年完全提供电力。

现代汽车集团包括现代汽车（005380.KS），起亚公司（000270.KS）和Genesis，其目标是到2025年每年销售约100万辆电动汽车，以达到全球电动汽车市场10％的份额。

面对欧洲和中国收紧二氧化碳排放目标的情况，所有主要汽车制造商都在加速向电动汽车的转变。

开发电动机和增加汽车电池驱动范围的巨额成本已经促使一些人说，对传统发动机的投资已经结束了。

一位知情人士说：“现代汽车已停止为ICE汽车开发新的动力总成。”

PSA集团在11月表示，在与菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）合并成立Stellantis（STLA.MI）之前不久，它不再投资于内燃机。

戴姆勒（DAIGn.DE）最近对其内燃机进行了改造，高管们表示，新一代将在电气化过程中看到它。

一些汽车制造商已经宣布计划采用全电动汽车，由中国公司吉利（GEELY.UL）拥有的瑞典沃尔沃（Volvo）表示将在2030年实现全电动。

福特汽车公司（FN）表示，其欧洲生产线将在同一日期前完全电动化。 阅读更多

对于与起亚一起成为全球十大汽车集团之一的现代汽车，这一步骤尤为重要，因为它拥有业内最广泛的发动机和变速箱技术之一。

一位消息人士称，该集团将在接下来的六个月内最终确定其战略，以改用所有电动车型。

现代汽车在4月表示，到2025年，它将在中国将其汽油模型的数量从21种减少到14种，并从2022年开始每年推出新的电动模型。阅读更多

该组织在二月份表示，不再与苹果（AAPL.O）进行谈判以开发自动驾驶汽车。

熟悉此事的消息人士表示，该集团成为苹果合约制造商的想法面临强烈的内部反对。 阅读更多

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