用齿轮支柱建造模型飞机：有意义还是无意义？

根据 NASA 最近对螺旋桨飞机的研究结果以及这可能给全尺寸飞机带来的好处， [Think Flight] 我想如果它对那些飞机有帮助，它也可能是模型飞机的福音。 与后者 建造舰载机 对于小型无人机，他决定试一试这个概念，看看它与常规机翼设计相比是否会有所不同。 这种舰载机具有一个有效载荷舱，可以在飞行过程中打开以释放存储在其中的无人机，这使得任何可能增加的有效载荷能力和飞行特性的改进都非常受欢迎。

这 桁架支撑的机翼设计 NASA 和波音公司已经对其进行了研究，并提交了更高的设计 纵横比与滑翔机的机翼不同。 那些又长又窄的滑翔机机翼的明显缺点是它们又长又脆，是商用飞机上不受欢迎的特性。 通过添加桁架支撑，机翼设计可以针对高展弦比进行优化，而脆弱性则由支撑来补偿。 对于商用客机，这可能意味着使用更少的燃料。

喜欢 [Think Flight] 然而，发现上下机翼尺寸的典型问题在这里也很明显， 雷诺数 “为什么”的解释，包括 细绳 飞机的长度，在全尺寸喷气式飞机和您可以握在手中的模型之间有很大差异。 实际上，这意味着在典型的规模上，更高纵横比的效果不如喷气式飞机那么明显，即使支柱确实在结构刚度方面提供了一些好处。