美国的月球着陆器已经克服了今年首次太空飞行途中的一个主要障碍。
这 月球着陆器它是由 太空机器人，这家总部位于匹兹堡的公司于周三（1 月 25 日）宣布，本月完成了最后一次太空资格测试。 工程师们现在正在等待联合发射联盟 (ULA) 的批准，将 Peregrine 从匹兹堡运送到佛罗里达，以便与联合发射联盟 (ULA) 交配。 火神半人马火箭.
Peregrine 1 任务的 Astrobotic 任务经理 Sharad Baskaran 在一份声明中说 允许 （在新标签页中打开）. “每个人都为这个惊人的壮举而努力工作，即使是在假期里。”
Peregrine计划于2023年第一季度发布 从卡纳维拉尔角空间站然而，与所有发布日期一样，这可能会根据技术问题、天气和许多其他因素而发生变化。 该任务是新型 Vulcan Centaur 的首次发射，标志着私营公司对新一代月球车的努力。
载有 11 个 NASA 有效载荷的游隼着陆器被商业机构的月球有效载荷服务 (CLPS) 计划选中进行服务。 NASA 使用自己的机器人着陆器、漫游者和其他航天器协同工作 阿尔忒弥斯计划 到 2025 年，宇航员可能会在月球南极附近着陆 阿耳忒弥斯 3 远征。
CLPS代表一种新的探月方式，大家都成功了 月亮 到目前为止，着陆工作一直由各州领导，而不是私营公司。 但预计这种情况将在 2020 年代发生巨大变化，因为许多任务正在美国和其他国家/地区开发。
前几次 CLPS 任务将是宇航员着陆前的调查工作，未来的宇航员预计将位于 月球南极 NASA 正在为那里的潜在永久定居点建设基础设施。 （南极洲似乎有丰富的水冰，为需要水的机器和宇航员提供了一个理想的地方，他们可以在当地提取宝贵的资源，而不是从远方运来。 一片地.)
目前尚不清楚哪个 CLPS 任务将首先到达月球，计划在未来几个月内进行多项尝试。 除了游隼， 直观的机器 例如，它计划在 2023 年第一季度发射 Nova-C 着陆器。
与此同时，另一个肩负着特殊任务的国家已经踏上了登月之路： 白兔-R着陆器，由总部位于东京的 ispace 公司建造，计划于 4 月登陆。 着陆后，Hakuto-R 将部署阿联酋航天局提供的小型 Rashid 漫游车。
Elizabeth Howell 是“为什么我比较高 （在新标签页中打开）？ （ECW 出版社，2022 年；与加拿大宇航员戴夫威廉姆斯合作），一本关于太空医学的书。在 Twitter 上关注她 @员工 （在新标签页中打开）. 在推特上关注我们 @员工 （在新标签页中打开） 或者 Facebook （在新标签页中打开）.
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