菲律宾放弃中国铁路合同，寻求其他融资方

马尼拉 – 菲律宾将不再寻求中国贷款来资助三个价值 50 亿美元（68.5 亿新元）的铁路项目，并已开始与其他亚洲国家讨论替代融资协议。

“我们看到中国不再感兴趣，所以我们将寻找其他合作伙伴，”交通部长海梅·包蒂斯塔周五在马尼拉办公室接受采访时表示。

在时任总统罗德里戈·杜特尔特(Rodrigo Duterte)执政期间，中国同意为位于菲律宾首都以外的三个铁路项目提供资金，杜特尔特寻求与北京建立更密切的关系。

由于中方缺乏进展，他的继任者小费迪南德·马科斯的政府重新审查了这些协议。

9月，财政部长本杰明·迪奥克诺在致中国大使黄溪连的信中宣布，马尼拉“不再希望继续”接受中国资助的棉兰老铁路项目一期工程。

该项目包括一条 100 公里长的交通系统，该系统将绕过杜特尔特先生的南部飞地达沃，政府估计该系统耗资 817 亿比索（19.6 亿新元）。

中国驻马尼拉大使馆没有立即回应置评请求。

包蒂斯塔表示，财政部将发出正式通知，“停止”为苏比克-克拉克货运铁路提供资金，该铁路已将两个前美国军事基地改造成商业区。 主要吕宋岛。

根据截至2021年5月的官方项目清单，铁路价值分别为500亿比索和175.3比索。

转向其他融资方案可能会推迟对东南亚国家经济提振基础设施建设至关重要的项目。

这些是今年早些时候完成的项目之一。

包蒂斯塔表示，“至少有两个亚洲国家”对苏比克-克拉克和长途铁路项目感兴趣，但他拒绝透露具体名称，因为讨论仍处于初步阶段。

政府还考虑为所有三个项目提供融资或与多边贷款机构和私营公司合作。

取消中国贷款的决定是在马尼拉和北京因有争议的南中国海问题紧张局势加剧之际作出的。

上周末，当菲律宾试图归还一艘用于支持其领土主张的二战时期船只时，两国船只两次相撞，事情达到了紧要关头。

包蒂斯塔不会将中国贷款交易的停滞归咎于地缘政治紧张局势。

他说：“在紧张局势开始之前，讨论并没有取得进展。”他补充说，他仍然欢迎中国为其他基础设施项目提供资金。

“如果他们愿意的话，他们可以支持很多项目，”包蒂斯塔先生说。 彭博社