菲律宾海岸警卫队与中国对抗，海上紧张局势持续一周

登上 BRP Malabrigo（美联社）——当两艘菲律宾海岸警卫队船只最近在波涛汹涌的南海进行巡逻时，他们不得不面对的不仅仅是中国日益增长的领土野心。

两周前，美联社和其他三个新闻机构应菲律宾海岸警卫队的邀请，参加了在世界上争夺最激烈的水域之一的 1,670 公里（1,038 英里）巡逻。

此次通话是菲律宾新战略的一部分，旨在引起人们对中国在南中国海日益激进活动的关注。 近年来，中国迅速加强了军事存在，击退了菲律宾等其他声索国，并建造了带有飞机跑道和军事基地的人工岛。. 据信，这个富饶的渔业群岛坐落在巨大的海底石油和天然气矿藏之上。

菲律宾向这些岛屿派遣定期巡逻队，以维护他们的主权，侦查侵占行为，并为驻扎在这些岛屿上的菲律宾水手提供补给。 菲律宾海岸警卫队的部署是为了对抗更大、更强大的中国海岸警卫队舰艇、海军护卫舰和海上护卫舰，菲律宾海岸警卫队经常面临与其巡逻舰的弱肉强食冲突，尤其是在北京的人工岛基地附近。

日本建造的 44 米（144 英尺）巡逻船 PRP Malabrigo 和 PRP Malapascua 位于南沙群岛，菲律宾声称拥有主权的有争议岛屿、小岛和礁石，其中一些被菲律宾驻军占领。 中国军事设施。

这次旅行让我们得以一窥菲律宾海岸警卫队在几场地缘政治冲突的前线服役，同时面临着与阳光、海洋、压力和孤立的持续斗争。

一群水手、晒黑的老兵和现役新兵带来了装满个人照片、视频和游戏的手机。

巡逻生活是艰苦工作和幽闭恐惧症的混合体。 天气常常非常炎热，以至于水手们在外面几分钟后就晕倒了，所以船员们在四小时轮班之间的大部分时间都呆在装有空调的小船舱里。 当食堂有空位时，几个人会聚在一起看电影或对着卡拉 OK 机唱歌——这是菲律宾人必须做的。 有些人更喜欢走船上狭窄的过道。

两艘船每天都要来一两次，昼夜不停地工作。 在菲律宾军队占领的地方很容易停靠，船只在那里发射机动发射器来运送水、原油和香烟等基本物资。 曾经，口渴的水手们用干鱼换取额外的饮用水。

进入中国控制区很困难。 在一个礁石上，巡逻队遇到了 100 多艘疑似武装分子的中国小船。, 锚定在组中。 菲律宾放下导弹，要求船只离开菲律宾海域。 中国船只没有回应，也没有离开。

他们在中国占领的渚碧礁遇到中国海岸警卫队，然后在一艘失事军舰上被菲律宾水手占领的仁爱礁第二海滩遭遇。被中国船只包围。

这些会议是紧张的、旷日持久的事情。 中国海警和海军舰艇巡逻了一个多小时，并通过无线电通知菲律宾人离开，否则将面临未具体说明的反制措施，指责北京侵犯他们声称的领海。

一名无线电操作员在桥角拿着纸质脚本，宣称菲律宾的主权权利，并要求中国船只远离并遵守国际防撞规定。

与此同时，舰桥的其余部分保持沉默和专注。 一名雷达操作员密切注视着另一艘船的速度或方位的微小变化。 当它以结点接近时，马拉布里戈斯指挥官咆哮着命令改变速度。 会议持续了一个多小时。

41 岁的指挥官胡里奥·科莱里纳三世 (Julio Colerina III) 是马拉布里戈舰桥上的一名 24 小时值班人员，在执行任务期间，他睡在折叠床上。 他是菲律宾领土利益的第二代捍卫者。 他的父亲是一名退役海军陆战队员，70 年代曾在菲律宾占领的提图岛上度过了一年。

当船员们在桥上四小时轮班之间休息时，从食堂可以听到“加州旅馆”等经典摇滚乐的曲调。 一天晚上，一位水手非常节俭地庆祝他的生日：同事们在煎蛋卷中插上蜡烛，准备沙丁鱼、炸鱼和米饭来庆祝这一时刻。

当被问及生日祝福时，这位 27 岁的年轻人说：“永远平安健康。”

在航行的倒数第二天，也就是 4 月 23 日，一艘中国海警船拦截了 Malapascua，记者目睹了一次岩石相遇。 当它试图驶向第二个仁爱礁时，船员们陷入了沉默。 Malapascua 号的船长 Rodel Hernandez 说，碰撞之所以避免，是因为他突然改变了船的方向，关闭了引擎，让船只停了下来。

记者通过视频和摄像机捕捉到了这场致命的对峙，引发了马尼拉和北京之间新一轮的争论。 菲律宾批评中国“极其危险的演习”，称这将巡逻船及其船员置于危险之中。

中国表示，满载记者的菲律宾船只进入其领海是“有计划的挑衅，旨在故意制造摩擦”，将责任归咎于北京。

过去多次被部署到争议地区的二等军官雷吉·洛布斯塔说，他觉得自己刚刚完成了一场漫长的拳击比赛。

“如果这些问题没有得到妥善解决，它们将比我们所经历的更糟糕，”洛布斯塔说。

巡逻被认为是菲律宾海岸警卫队最艰巨的任务之一。 科莱里纳说，全体船员在返回岸上后必须与心理学家进行简短的“压力汇报”，并获得半个月的工资作为危险津贴。

当马拉布里戈在 7 天后回家时，比平时更多的船员在甲板上闲逛聊天，在太阳落山的背景下用手机相机自拍。

“这是我们的士气——日落、日出、海豚和绿海龟，”洛巴斯塔说。 “当我退休并最后一次离开这艘船和我的第二个家庭时，这会让我心碎。”

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