新德里，1月8日：肯尼亚和中国刚刚签署了六项贸易协定，甚至建议成立一个联合工作组来寻找减少贸易失衡的方法。 本周早些时候在内罗毕的中国外交部长王毅强调，北京资助的基础设施项目对两国都有利。 但尽管有这样的言论，肯尼亚当地人对中国公司和承包商的漠不关心和怨恨情绪却越来越高。
为什么？
再加上对潜在债务陷阱的担忧，中国公司已经接管了大多数大型基础设施项目，将小型和分包工作留给了当地居民。
据一家总部位于肯尼亚的东非新闻机构称，在禧年政府的领导下，只有少数几家中国公司在道路和基础设施合同中筹集了 88 亿美元。
“中国公司的主导地位给当地承包商留下了苦涩的味道，他们现在甚至在省道和房地产项目上都在亏损，”该新闻机构在王访问期间最近发表的一份报告中说。
“随着中国公司的运作方式，一种奇怪的新形式的帝国主义正在出现，”印度非洲和国际关系研究的主要学者拉金哈什告诉印度叙事。 “对中国来说，重点不是能力建设，而是夺权和开发资源，”哈什补充道。
中国公司的速度、融资能力和议价能力使它们受到几乎所有政府部门、部委和准政府机构的喜爱，“他们看到他们为被政府指责为劣质工作和没有竞争力的投标的当地公司吃午饭。” 组织说。
中国交通建设集团公司 (CCCC) 及其子公司中国路桥公司 (CRBC) 承担了 69 亿美元公路和铁路建设中的大部分任务。
除此之外，“数千亿”还流向了其他中国公司，包括中国武夷水电、中国中铁二十一局集团、江西工程和中国城建第三工程局，中国城建集团在肯尼亚接手了多个项目。
CUTS International 秘书长 Pradeep S Mehta 表示，非洲政府必须让当地私营部门蓬勃发展。
“大多数非洲国家面临的问题是治理赤字问题，在基础设施建设方面需要深思熟虑的国家政策，”此外，全球招标过程必须公平透明。
“当地企业越来越不安，随着时间的推移它会影响到中国人，人们会开始做出反应，特别是因为有殖民历史和与非洲有关的历史，但时代已经改变，人们变得更加了解，信息交流很容易，”梅塔说说，并补充说，基础设施开发公司也应该给位于包括印度在内的其他国家的 Global 一个公平的机会。
（根据与 indianarrative.com 的安排传输的内容）
– 印度旁白
20220108-181203
More Stories
中国国有企业在与美国中西部关系紧张之际寻求新业务
路易斯安那州的下一个大产业：中国的挑战
中国承诺采取措施支持步履蹒跚的经济