随着成本持续上升，NASA 的 Artemis 计划可能面临预算紧缩 – Ars Technica

将人类送回月球的阿耳emi弥斯计划现在具有势在必行的光环，得到了广泛的政治支持、强大的国际参与和成功的第一个任务——阿耳emi弥斯一号。

对 Artemis 来说最重要的也许是，在一次罕见的两党合作中，共和党人和民主党人都支持美国宇航局的计划，在本十年晚些时候将人类送上月球，至少每年一次，因为他们到达了宇航员停留的地步。 for 30天。 时间。 在特朗普政府期间打造的拜登白宫在上任后的几天内重申了这些阿尔忒弥斯计划。 拜登的外交官还继续将国家加入“阿耳emi弥斯协议”，目前已有二十多个国家参与其中。

但尽管有这些支持，还是有一个令人担忧的迹象。 阿尔忒弥斯计划的预算正在激增，人类何时开始飞往月球尚不清楚。 本周在 NASA 载人航天咨询委员会的一次会议上强调了这些担忧。

大预算要求

航天局深空载人航天负责人吉姆弗莱讨论了 2024 财年至 2028 财年的预算。在这五年期间，航天局将至少花费 415 亿美元用于 Artemis 计划，届时最多可能是一个人类登陆。 这包括用于太空发射系统火箭的一些惊人的金额，110 亿美元，已经为这项任务开发了。

这 110 亿美元与美国国家航空航天局提议用于人类月球着陆器的金额相同，而不是一个，而是两个，可以说与自 2011 年以来一直在开发的 SLS 火箭一样复杂。美国宇航局尚未与第一个月球车签订登陆合同直到 2021 年。目前尚不清楚为什么 NASA 需要在经过飞行验证的火箭上花费与开发两个大型且技术上具有挑战性的载人着陆器一样多的钱。

在会议期间被问及 SLS 火箭持续高昂的成本时，弗莱表示，航天局正试图通过从开发转向运营来削减成本。

“我们正试图进入合同勘探生产业务，而这发生在我们试图削减预算的预算范围的尽头，”Frye 说。 “所以你不会看到物品中一定包含了这一点。我们正在考虑更多，以获得可负担性。”

NASA 的预算还提议花费 40 亿美元建造一个在首次登月期间不会使用的月球通道； 虽然它可能提供一个很好的中途站功能，但对于实际的登月来说，网关并不是必需的。

在他的演讲中，Frye 警告说，即使有总统的预算提案，也可能没有足够的资金来实施设想的 Artemis 计划，该计划要求在 2025 年首次载人登陆（几乎肯定会推迟两年或更长时间） ). 三年), 以及 2028 年下降的后续行动 (同样, 预计会出现失误)。

“房间里有很多项目经理，”他谈到 Artemis 计划的主要组成部分时说，包括 SLS 火箭、猎户座宇宙飞船和月球着陆器。 “而且我相信他们会告诉你，他们需要做的不仅仅是这些。”

国会优先事项

Frye 还表示，国会无法及时通过预算，并且依赖于连续决议 (CR)，这使得启动新计划以推动 Artemis 计划变得困难。

“为了稳定国会，这感觉就像全世界都压在我肩上一样，”弗莱说。 “如果我们试图增加预算来推出更多东西，而我们在 CR 上，那是我们去年的预算，所以我们无法增长。当我们在 CR 上时，我们无法启动新项目，没有之一。”

因此，Artemis 面临的主要问题之一是，在国会共和党人寻求缩减联邦预算、债务上限危机迫在眉睫、借贷成本随之增加之际，它的预算却在膨胀。 提高利率。 在某些时候，阿尔忒弥斯是否已成为一种奢侈品而不是必需品？ 咨询委员会主席韦恩希尔在谈到国会需要满足多个优先事项时提出了很多建议。

“最终，我们拥有什么样的太空计划取决于美国人民希望从他们当选的代表那里得到什么，”希尔说。 “我们这里的太空爱好者很想拥有更多，但在政府需要做的所有不同事情中，使用纳税人的钱会带来优先次序。”