中国公司蔚来推出了迄今为止最昂贵的电动汽车ET9行政轿车，并展示了其进军豪华车领域的技术实力。

中国电动汽车 (EV) 制造商蔚来这家中国汽车制造商推出了一款新的纯电动车型，可与梅赛德斯-奔驰和保时捷的混合动力汽车相媲美，这是中国在开发和制造下一代汽车方面日益重视的最新迹象。

这家总部位于上海的汽车制造商表示，ET9是一款行政轿车，包含其开发的一系列尖端技术，包括高性能汽车芯片和独特的悬架系统，售价约为80万元人民币（112,151美元），预计将于 2025 年第一季度交付给客户。

周六，在陕西省省会西安举行的年度蔚来日活动上，蔚来联合创始人兼首席执行官李斌对约 10,000 名参与者表示：“我们正在基于领先技术打造一款旗舰级行政轿车。”

“ET9将成为展示蔚来在推动技术创新方面卓越表现的最佳车型。”

中国汽车制造商正在努力向价值链上游迈进，在电动汽车的开发和销售方面超越全球竞争对手。例如，四月份，比亚迪、全球最大电动汽车制造商推出超豪华SUV阳光王U8，售价110万元。 U8 的四轮侧置发动机使车辆能够进行所谓的坦克转弯和侧向“龙虾行走”。

ET9搭载的两款车型Panamera E-Hybrid和迈巴赫Hybrid S580e起价分别为119万元和200万元以上。

ET9也将成为蔚来自2014年成立以来开发的最昂贵的车型。它将使用蔚来的神机自动驾驶芯片，据称该芯片的计算能力相当于其当前车型中使用的四颗Nvidia Orin芯片。

李说，蔚来的Sky Ride技术系统是全球首个全主动液压集成悬架系统，即使在崎岖不平的道路上行驶，也将为驾驶员和乘客提供平稳舒适的乘坐体验。

该电动汽车将由 120 千瓦时 (KWH) 电池提供动力，能量密度为每公斤 292 千瓦时，而普通电动汽车电池的平均能量密度为 200 千瓦时/公斤。能量密度是电动汽车电池分类的关键标准。

上海咨询公司索雷高级总监埃里克·韩表示：“蔚来汽车的目标是通过推出 ET9 成为豪华电动汽车领域的竞争对手。” “希望通过这种新模式展示公司的研发能力和制造能力。”

另外，李还表示，蔚来计划在2024年再建设1000个换电站，与今年持平。蔚来电池更换站允许车主用充满电的电池组更换用过的电池组。

上个月，该公司与国有长安汽车有限公司建立合作伙伴关系浙江吉利控股集团共同开发电池更换技术，旨在缓解驾驶员的里程焦虑。

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中国智能换电站可自动更换电动汽车电池

12月18日，牛牛发布公告筹集22亿美元 CYVN Holdings 的投资，该基金由阿布扎比投资局支持。

该汽车制造商发布净亏损45.6亿元截至9月30日的三个月，比上一季度亏损60.6亿元减少24.8%，但比去年同期亏损41.1亿元增加10.9%。

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