中国吉利正就进入泰国电动汽车市场进行早期谈判

曼谷，5 月 31 日（路透社）——两名知情人士表示，中国主要汽车制造商吉利正处于进入泰国电动汽车 (EV) 市场的早期阶段，包括进口和本地生产的重量模型。

知情人士告诉路透社，考虑因素包括是否在泰国销售入门级电动汽车和其新品牌 Radar 的电动皮卡。

“吉利没有这样的计划，”一位公司媒体代表说但没有详细说明，拒绝提供有关在该国投资的任何谈判的细节。

泰国投资委员会秘书长 Narit Therdsteerasukti 表示，在 4 月份的中国路演期间，泰国投资委员会与包括 Keely 在内的五家主要中国电动汽车制造商进行了会谈。

该机构称，其他还有比亚迪股份有限公司（002594.SZ）、重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ）、江淮汽车和江铃汽车股份有限公司（000550.SZ）。

“每个人都对泰国建立区域电动汽车制造基地和一体化电动汽车供应链的政策表示了极大的兴趣，”Narit 说，但没有提供与吉利谈判的更多细节。

作为全球第十大汽车制造商，泰国正在寻求新的投资，以保护严重依赖日本品牌和内燃机的制造基地并使其多样化。

根据政府计划，该国的目标是到 2030 年将其年产量 250 万辆汽车中的约 30% 转换为电动汽车。

比亚迪和中国的长城汽车有限公司 (601633.SS) 已经在泰国建立当地的电动汽车生产。

其中一位知情人士表示，由于公司向几何和雷达汽车等品牌级运营集团授予工作级自主权，与吉利的讨论进一步复杂化。

“他们必须决定将哪种车型带到泰国，”第二位人士解释说，并补充说吉利的审查包括在泰国建厂的可能性。

泰国为电动汽车提供一些补贴，汽车制造商承诺多年来为该国生产汽车和零部件。

拥有包括瑞典汽车制造商沃尔沃、北极星、莲花和 Zeekr 在内的一系列品牌的吉利在 5 月将其在豪华汽车制造商阿斯顿马丁的股份增加了一倍。

它在东南亚有业务，持有马来西亚汽车制造商 Proton 49.9% 的股份。

几何是吉利于2019年推出的电动汽车品牌。 到 2022 年，在几何 A 轿车的带动下，中国的销量增长了近两倍。 吉利于 2 月开始提供中国首款面向大众市场的电动皮卡 Radar RD6。

中国长城汽车表示，它正在考虑在泰国建立一个研发中心，该中心可以研发电池驱动的皮卡车。

皮卡是泰国汽车市场的重要组成部分，占去年轻型汽车总销量的一半以上，其中包括丰田汽车公司 (7203.T) 和五十铃汽车有限公司 (7202.T) 等日本汽车制造商主导的细分市场。

Devajyot Ghoshal 的报告； 张燕在上海的补充报道； 杰米·弗里德编辑

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