中国如何为 iPhone 增添影响力

今年秋天，苹果将首次在中国以外生产部分旗舰 iPhone，对于在中国官员的帮助下建立了世界上最复杂供应链之一的公司来说，这是一个微小但意义重大的转变。 但周三公布的 iPhone 14 的发展表明，苹果要真正摆脱中国的束缚是多么复杂。

据四位熟悉新功能的人士和分析师称，苹果的中国员工和供应商比以往任何时候都更能为其大型设备问世 15 周年提供复杂的工作和精密的组件，包括制造设计、扬声器和电池。 于是，iPhone从加州设计、中国制造，变成了两国的产品。

中国提供的重要工作反映了该国在过去十年中取得的进步以及中国工程师在 iPhone 开发中的新水平。 在该国以低成本劳动力和无与伦比的生产力吸引公司到其工厂后，其工程师和供应商已经向供应链上游移动，以在美国公司用于制造高科技产品的资金中获得更大份额。

在台湾地区的地缘政治紧张局势日益加剧以及对其在华盛顿崛起为科技竞争对手的担忧之际，中国增加对 iPhone 的责任可能会挑战苹果减少对中国依赖的努力。

在印度运营的中国公司将在苹果公司在印度生产更多 iPhone 的计划中发挥关键作用。 在印度钦奈，已经在中国各地的工厂生产 iPhone 的台湾供应商富士康将在附近的中国供应商的支持下牵头整合该设备的印度劳动力，其中包括菱艺 iTech，其子公司为 iPhone 提供充电器和其他组件。 据两位知情人士透露。 这些知情人士说，中国的比亚迪也在设立用于显示器的切割玻璃业务。

技术研究公司 Loop Ventures 的执行合伙人吉恩·蒙斯特 (Gene Munster) 表示：“他们想要多元化，但这是一条艰难的道路。他们过于依赖中国。”

苹果拒绝置评。 富士康、比亚迪和凌逸科技没有回应置评请求。

与新冠病毒相关的中断加剧了苹果的困境。 当中国在 2020 年关闭边境时，苹果公司被迫对其运营进行大修，并放弃了将加州工程师团队派往中国设计旗舰 iPhone 组装流程的做法。

苹果没有让员工接受长时间的隔离，而是开始授权和雇用更多在深圳和上海的中国工程师来领导其最畅销产品的关键设计元素。

该公司的制造和产品设计团队开始与亚洲同行进行深夜视频通话。 这些知情人士说，在旅行恢复后，苹果公司试图通过提供为期两周的隔离和在四个星期的工作期间每天 1000 美元的津贴来鼓励其员工返回中国。 尽管支付可能高达 50,000 美元，但由于不确定隔离会持续多长时间，许多工程师不愿离开。

这些人说，在没有出差的情况下，该公司鼓励亚洲员工主持加州同事曾经主持的会议。 工作人员还负责挑选一些未来 iPhone 组件的亚洲供应商。

这些知情人士说，该公司现在正在利用中国提供高薪工人来从事这些工作。 根据追踪技术领域招聘趋势的 Global Data 的数据，今年苹果在中国发布的工作岗位比 2020 年增加了 50%。 知情人士说，这些新员工中有许多是受过西方教育的中国人。

苹果运营方式的改变恰逢其使用的中国供应商数量的增加。 十年前，中国对 iPhone 的生产并不看重。 它主要为组装设备的低薪工人提供从美国、日本和韩国运来的零件。 大约 6 美元（或 3.6%）的 iPhone 价值计算出来 玉清经研究东京国立政策研究大学院经济学教授。

逐渐地，中国发展了国内供应商，开始取代苹果在世界各地的供应商。 中国公司开始制造扬声器、切割玻璃、供应电池和制造相机模块。 他的供应商现在占 iPhone 价值的 25% 以上，先生。 邢说。

独立经济研究公司 Kavegal Draconomics 的分析师 Tan Wang 表示，这些胜利表明中国如何扩大了对智能手机供应链的掌控。 “这种趋势并没有减弱，”他说。

在大流行的大部分时间里，中国奖励了苹果对中国制造的依赖。 据分析师称，即使其他国家在 2020 年和 2021 年关闭，其稳定的生产也帮助苹果增加了其智能手机市场份额并销售了更多的 iPhone，这对于拥有数十年历史的电子设备来说是一项了不起的壮举。 为渐进式改进提供革命性创新。

今年，分析师预计苹果将发布四款面容 ID 功能规格比之前型号更小的 iPhone。 它比平时提前一周发布手机，为当前季度增加了一周的销售额，从而增加了收入。 预计其 iPhone 14 Pro 机型的价格将提高 100 美元至 1,600 美元，以抵消某些组件的更高成本。

苹果希望在去年 iPhone 14 的成功基础上再接再厉。 据金融公司 Susquehanna International Group 称，随着其他智能手机制造商因全球经济衰退而减产，苹果正在呼吁其供应商生产比一年前更多的手机。

增加的生产订单证明了苹果富裕客户的韧性，尽管通货膨胀和经济低迷，他们的雄厚财力使他们能够买得起高价智能手机。

“智能手机行业的消费者支出存在巨大的贫富差距，”CCS Insight 的技术分析师韦恩·林 (Wayne Lam) 表示。 “与竞争对手相比，苹果是安全的。”

随着新闻媒体和员工周三聚集在加利福尼亚州库比蒂诺的公司总部，苹果将强调这款手机的功能——而不是它的制造方式。 这些流程变化的迹象仅在往返于附近旧金山国际机场的航班上可见。

苹果曾经每年在联合航空公司的航班上花费 1.5 亿美元。 根据联合广告横幅. 前员工回忆说，在大流行之前，他们登上了飞往上海和香港的航班，商务舱座位上坐满了在苹果公司工作的人。

现在，美联航将不再提供从旧金山到香港的直飞航班。 它每周四天直飞上海。