中国报道称波音是重启 737 MAX 交付的关键

华盛顿/上海，4 月 21 日（路透社）——中国航空监管机构在一份声明中表示，波音 (BA.N) 认为这家美国飞机制造商在四年后向中国航空公司重新供应 737 Max 飞机迈出了重要一步。 在两次致命事故后停止。

波音公司为中国客户库存了 130 多架已完成的 MAX 喷气式飞机，按标价计算价值超过 150 亿美元，尽管航空公司通常会获得大幅折扣。

中国民用航空局 (CAAC) 于 4 月 14 日发布了其 737 评估报告的第二次修订，其中包括对 737 MAX 培训和技术信息的更新。

路透社看到的这份报告可以在网上找到，民航总局没有公开，而是分发给了中国的航空公司，称监管机构已经审查了航班，如果航空公司愿意，可以提货。 一位知情人士说。

另一位知情人士告诉路透社，波音公司将 MAX 视为重启交付所需的“最终技术要求”，并补充说美中贸易紧张局势可能进一步阻碍进展。

消息人士拒绝透露姓名，因为他们无权就此事公开发言。

无法联系到中国民航局置评。

波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩在周二的公司年会上引用了监管机构的报告。 他称其为“令人鼓舞的进步”和“重要的一步”，以实现未来的交付。

然而，他补充说，“我们的客户决定他们何时准备好接收他们的飞机。”

卡尔霍恩表示，以中国南方航空（600029.SS）为首的中国航空公司于 1 月开始让 MAX 复飞，自 4 月以来，所有中国 MAX 运营商都已恢复航班运营，95 架 MAX 喷气式飞机中的 45 架现已恢复运营。

虽然交付尚未恢复，但承运人已表现出积极的意图。

海南航空 (600221.SS) 周四表示，除了 47 架空中客车 (AIR.PA) A320neo 系列喷气式飞机外，计划在 2023 年至 2026 年间从出租人处接收 14 架 MAX 飞机。

在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生致命事故后，这是中国航空公司首次宣布计划在 2019 年 3 月着陆前订购的 MAX 机型之外增加其机队。

中国东方航空（600115.SS）和中国南方航空在 3 月份表示，他们将在今年重新交付 MAX 喷气式飞机，但没有提供更多细节。

中国民航局是 2019 年全球首个停飞该机型的监管机构，但在 1 月份中国恢复飞行之前，它并未公开宣布已批准 MAX 返航。

摩根大通分析师赛斯西夫曼表示，仍“很难”说中国何时开始接收 MAX 交付。

“在我看来，这是一个地缘政治问题，”他说。 “[If] 一些需要发生的管理工作实际上可以发生，这很有用。 但我发现整个过程非常不透明。”

Wolfe Research 的迈尔斯·沃尔顿 (Miles Walton) 在给投资者的一份报告中写道，CAAC 的报告是“增加”中国 MAX 速度乐观情绪的一个原因。

Valerie Incina 在华盛顿和 Brenda Ko 在上海的报道； 杰米·弗里德编辑

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