中国是否担心北极阻塞点？

这 最近部署 阿拉斯加阿拉丁群岛附近的四艘中国人民解放军（PLAN）舰艇进一步说明了太平洋海军日益壮大的棋盘。 中国的信息很明确——他们保留了从战略上挑战美国本土的能力，他们的海军行动具有很强的长期部署能力。 但是，我们不应假设此消息仅适用于美国，也不应仅限于一个 针锋相对 独立应对美国在南海的航行行动。 Elizabeth Buchanan，澳大利亚迪肯大学战略研究讲师 今天告诉北极 在最近的一次采访中，这可能是向俄罗斯和美国发出的一个信号，即中国进入北极是没有商量余地的。

这不是中国海军第一次被派往阿拉斯加海岸。 一种 类似的部署发生在 2015 年. 解释其 2018 年的北极雄心 白皮书, 强调进入北京地区的重要性，“北极海上航线和资源的勘探和开发可能对中国作为主要贸易国的能源战略和经济增长产生重大影响。换句话说，他们期望不受限制进入该地区。” Rush Toshi、Alexis Dale-Huang 和 Xavi Jong 最近在布鲁金斯学会的综合报告中强调了中国的北极雄心： “为此，白令海峡至关重要。

它距俄罗斯大陆和阿拉斯加西端仅 51 英里，其间散布着美国和俄罗斯的岛屿，白令海峡是世界海洋中一个不被人注意的窒息。 人们必须沿着俄罗斯北部海岸穿越所谓的“北海航线”，进入加拿大西北航线，或者在向北移动以寻找温暖气候中较凉水的过程中寻找利润丰厚的鱼类种群。 . 所有这些经济问题对中国的北极野心都很重要，但它们也使其容易受到俄罗斯和美国行动的影响。 随着俄罗斯与中国保持密切关系，它似乎 舍不得容纳 非北极强国的北极野心。 北极应该由北极国家统治的想法是美俄之间的一小部分相似之处。 两个都 给我们 和 俄罗斯 摸过 北极理事会 它是北极政府间合作的主要论坛，在将中国游客身份从 2007 年推迟到 2013 年方面发挥了关键作用。 这些事实对中国军事规划者来说并不是好兆头。

国际法保证 运输栏的所有权 海上国家在这样的危机中对所有国家的船只保持警惕并不奇怪，但这一权利将始终为沿海战略对手所维护。 霍尔木斯海峡, 为波斯湾创造了一个袜子点，这为伊朗提供了与全球能源供应和该地区盟国威胁的可持续疏远)。 展示可以很容易地应用于该地区以协助中国船只通过或应对美国或俄罗斯挑衅的中国海军能力，可能是阿鲁迪亚访问的重要组成部分。 中国极地研究破冰并非偶然， 雪龙2号, 甚至 用于北极.

矛盾的是，同样的国际法被载入联合国海商法（UNCLOS），该法保障中国在白令海峡进行交通通知的权利。 南中国海. 美国应该欢迎中国船只甚至中国海军在北京海通过，因为这有助于提醒国际法在北京海的重要性。 尽管美国不是《联合国海洋法公约》的缔约方，但它确实是 接受其大部分安排 传统国际法涉及海洋的传统用途并遵守这些用途。 在那儿 广泛的交易 美国必须遵守《联合国海洋法公约》这一事实使我们在塑造这一重要的国际法律框架和为我们强大的导航计划提供坚实基础方面，在美国军事和公共政策领导人中获得更大利益。 但与此同时，我们不需要牺牲机会提醒北京注意南海以外航行权利和自由的重要性。

我们可能会继续监视和掩盖这些在美国本土附近的部署，但我们从面对中国挑衅维持国际秩序中获得更大的好处。 随着中国继续向更大的海军力量迈进，与他们在南海的短视行动相比，海洋法对于他们的行动自由和准入自由将变得更加重要。