Neo 计划在 2022 年开始分销其 ET7 电动轿车。
郑伊芙 | 美国全国广播公司财经频道
由于亏损低于预期以及中国电动汽车制造商广州的收益增加，Neo 股价周三在每小时交易中上涨超过 1%。
根据Refinitive的数据，初创公司第二季度每股亏损0.42元（0.07美元），低于预期的0.68元。 这低于去年同期录得的1.15元亏损。
与此同时，全年收入增长 127.2% 至人民币 84.5 亿元（合 13.1 亿美元），高于分析师估计的人民币 83.2 亿元。
Neo 预计第三季度的收入在 89.1 亿元至 96.3 亿元之间，从 2020 年同期的约 96.9% 增长至 112.8%。
这家电动汽车制造商表示，该季度交付了 21,896 辆汽车。 Neo 预计第三季度将交付 23,000 至 25,000 辆汽车。
分销链“不确定性”
由于全球芯片短缺，Neo 和其他电动汽车制造商正面临逆风。 在中国，一个 冠状病毒的卷土重来将影响销售。
随着全球电动汽车的采用开始达到临界点，我们认为有必要加快新产品的推出，以提供更优质的智能电动汽车产品……
“Neo 的问题在于，对特斯拉而言，对其他人而言，他们生产的每辆车都在销售。Box Asia”。
Neo 首席执行官 William Bin Li 在一份声明中表示，全球供应链“仍面临不确定性”。 他表示，该公司正在与其合作伙伴“密切合作”，以“提高整体供应链生产力”。
Neo 面临着来自中国其他电动汽车初创企业的更多竞争，包括 Li Auto 和 Xpeng 以及目前的 Tesla。
在美国上市的 Neo 在 7 月份表示，它的交付量比 Le Auto 和 Neo 多 7,931 辆。
明年新车型
生产EC6、ES6和ES8 SUV的Neo正准备从明年开始推出轿车ET7。
“随着电动汽车在全球的普及开始达到临界点，我们认为有必要加快新产品的推出，为全球市场上不断增长的用户群提供更优质的智能电动汽车产品和更好的补充服务，”李说。
该公司计划明年推出三款新产品，包括 ET7。
Neo 试图通过其电池更换服务将自己与竞争对手区分开来。 Neo 用户可以去专门的服务站用充满电的电池更换电量耗尽的电池。
艾夫斯说，这是他对 Neo 的股票持诚实态度的原因之一。
“对于 Neo 来说，成功的关键真的在于电池技术。我相信他们即将进行大规模的创新，”艾夫斯说。
“当我们展望未来几年时，当我认为这将是巨大的时，我认为市场份额将翻倍。”
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