中国的旅游经济正在缓慢复苏。 这就是它所在的地方。

自从中国在经历了三年的新冠病毒隔离后于 2023 年重新开放边境以来，国内旅游蓬勃发展，高铁也越来越受欢迎。 但进出该国的国际旅行滞后，航班运力仍然只有三分之一左右。

经济风险很高。 根据联合国世界旅游组织的数据，在疫情爆发之前，中国游客是全球最大的消费者，占全球旅游支出的 20%。

去年，中国官员试图刺激更多入境旅游。 其中的变化包括：中国免除了来自德国和法国等八个国家的游客的旅行签证或同意延长免签旅行期限。

中国经济仍将是抑制中国国际旅游的主要因素。 经济增长已从疫情中恢复，但房地产急剧下滑的影响削弱了中国国内的消费者支出和信心。 全球地缘政治紧张局势仍然是一个未知因素。 中国卷入了与许多大型跨国公司所在地的美国和欧洲的贸易争端。 由于他们对在中国的业务三思而后行，旅行受到了影响。

以下是您需要了解的有关中国旅游经济状况的信息。

一场几乎因疫情而中断的中国体育场之旅。 直到2025年才能完全恢复。

在整个大流行期间，中国执行了一些世界上最严格的旅行规则。 设法入境的外国旅客必须自费进行自我隔离，有时长达两个月。

根据航空数据分析公司 OAG 的数据，截至 12 月，国际航班运力（基本上是往返中国的航班上的可用座位数）仅为 2019 年 12 月的 62%。 但国内旅行有所回升：在上个月末的一个为期三天的周末，这些旅客的数量比大流行前的水平增加了近 10%。

据航空监管机构中国民航局称，去年年初，中国每周只有约 500 架次国际航班。 目前约有 4,600 人，预计到今年年底这一数字将增至 6,000 人——约为大流行前水平的 80%。

下个月农历新年前后将迎来一次重大考验，春节期间是数百万工人返乡的典型艰苦旅行时期。 中国航空公司有 新增 2,500 个国际航班 中国航空监管机构上周表示，将安排春节航班抵达。

中国交通运输部门预计，春节前后40天的火车出行将达到4.8亿人次，比去年增加近40%。

高铁已成为国内最受欢迎的出行方式。 国家铁路集团表示，10月黄金周假期伊始，列车发送量突破2000万人次，创历史新高，今年剩余时间日均旅客发送量突破1000万人次。

大多数分析师表示，他们认为国际旅行要到 2025 年才会全面复苏。

日本野村银行的经济学家在一月份的一份研究报告中表示，该行业的复苏速度将在很大程度上取决于中国游客愿意花多少钱。 直到 2023 年签证和护照签发延迟等疫情期间的问题已得到解决。

野村证券经济学家写道：“尽管供给侧限制有所缓解，但需求侧拖累现在开始显现，2024年和2025年中国出境旅游复苏面临重大阻力。”

申请签证和前往中国旅行有点复杂。

12月，中国允许来自法国、德国、意大利、西班牙、马来西亚和荷兰的游客免签旅行15天。 中国国家移民管理局表示，这一变化将持续到2024年11月。 该计划的前六周半。 中国还达成协议，增加泰国和新加坡游客的免签证旅行待遇。

对于美国人来说，签证申请人不再需要提交酒店预订记录、行程或邀请函等文件。 直到今年年底，官员们已将所有签证申请费削减了 25%。

外国人访问中国时购买商品也变得更加容易。 去年7月，主要支付平台微信支付和支付宝表示将支持外国信用卡，并允许游客像当地人一样支付。 中国不再使用纸币和硬币，这一趋势在疫情期间加速。

中美之间的航班已慢慢恢复。 疫情爆发前，两国之间每周有300多个航班。 9 月份，这一数字为每周 36 次，并且还在稳步增加。 11月，两国同意将航班数量增加到每周70个。

地缘政治紧张局势和不情愿的中国游客可能会破坏该行业的复苏。

中美关系将继续潜伏在国际赴华旅游的背景下。

美国国务院维持对中国的“三级”旅行警报，警告美国人“重新考虑”前往该国的旅行，原因包括“存在误逮捕的风险”。

中国外交部 自己的旅行通知， 它警告说，前往美国的旅行者在边境受到“各种借口”的“骚扰和审问”，中国公民遭到任意逮捕和审问。

中国游客不断变化的品味和可支配收入如何影响旅游经济的复苏。

研究公司经济学人智库的张颖表示：“随着中国家庭对价格更加敏感和理性，通常需要更少时间和金钱的国内旅游变得越来越受欢迎。”