中国看到非洲参与锂竞争

这是新的淘金热，随着价格上涨，中国正在引领追捧。 每个人都在寻找的不是黄金，而是锂。 许多人说，电动汽车生产的未来和应对气候变化的斗争取决于稀有金属。

据彭博社报道，“绿色金属”的价格在去年上涨了近 500%。

彭博新能源财经的金属分析师 Sung Choi 告诉美国之音：“随着所有汽车制造商纷纷加入生产电动汽车的行列，锂的价格已经上涨。”

Electric Car Jar 和特斯拉的首席执行官埃隆马斯克在推特上表示，“疯狂”的成本是“特斯拉实际上必须直接去采矿和炼油”。

这就是中国正在做的事情，它的公司正在确保制造锂离子电池所需的金属被耗尽——生产着中国这个世界上最大的电动汽车市场的 80%。 全世界。

全球一半以上的锂资源位于南美和澳大利亚，包括中国、青藏高原等地，但世界越来越多地在非洲寻找新的金属资源。

“非洲最近因其丰富的金属而引起了人们的关注，”崔说。

路透社援引上海市政府的支持声明报道称，总部位于深圳的中国公司比亚迪正就在未指明的非洲国家购买六座新锂矿进行谈判。 向美国之音发送了几封电子邮件，询问合同的详细信息，但没有收到任何回复。

在刚果民主共和国，中国矿业公司吉金正与澳大利亚的 AVZ 矿石就该国东部的垄断矿山——可能是世界上最大的锂矿床——的控制权展开法律斗争。

在津巴布韦，中国也为大量未使用资源的矿床购买矿山。 据路透社报道，浙江华友钴业正在向最近收购的阿卡迪亚锂矿投资3亿美元，这是一项重大交易。 这笔资金将用于建设一座年处理能力为 40 万吨锂的工厂。

深圳诚信锂业集团和中矿资源集团是过去一年在津巴布韦投资锂业的另外两家公司。

这项投资受到津巴布韦政府的欢迎。 发言人莫妮卡·穆茨旺瓦通过 WhatsApp 告诉美国之音，受西方制裁的经济不稳定的国家计划将自己重新命名为“蓬勃发展的锂行业”的关键参与者。

“我们的目标是填补由电池取代化石燃料发动机造成的空白，”他说。

在直言不讳地提到西方时，他在给美国之音的一封电子邮件中写道，“新电动汽车时代的电池存储行业正在阻挡你……而 Bigita Minerals 把你推到了一边。”

咨询公司 Global Lithium 的创始人乔洛里告诉美国之音，西方锂制造商对电动汽车行业的增长感到惊讶，因此需要锂。

“7 年来，锂一直是一个小型核心市场。锂化学品的全球市场直到 2015 年才达到 10 亿美元。该行业还没有准备好实现交通电气化，”他在一封电子邮件中说。

“你可以在一两年内建立一个像特斯拉这样的巨大电池工厂。将一个完全集成的锂化学品项目上线需要长达十年的时间，”他说。

与此同时，“中国制造商正在提前投资中国以外的资源……（并且）着眼于非洲，”洛瑞说。

美国也知道非洲的重要性。 非洲司令部司令史蒂芬汤森将军在 4 月对众议院拨款委员会表示，“非洲拥有广泛的未使用能源储备……包括清洁能源，包括移动电话、喷气发动机、电动混合动力汽车和导弹导航系统。”

他补充说：“21世纪世界经济的赢家和输家可以取决于这些资源是否可以在开放和开放的市场上获得，或者竞争对手的掠夺性做法是否无法获得。”

尽管电动汽车的一些关键部件来自非洲，但在海外制造的成品市场在非洲大陆仍然很小。 这些矿山提供了就业机会，但批评人士说，当地人对这个价值数百万美元的项目还不够了解。

去年，刚果总统菲利克斯·希塞克迪表示，生活在有矿区的人们“仍在受苦”，而外国跨国公司却在蓬勃发展。 他开始审查他的前任与中国矿业公司的“矿产基础设施”合同。