中国裕廊探测器提供火星着陆的画面和声音

赫尔辛基——中国公布了裕廊号火星车着陆过程的镜头，以及车辆在火星上行驶的视频和声音。

进入、下降和着陆的场景展示了超音速磁盘空间带降落伞的部署、后挡板拆卸、随后的顺序、避险悬停阶段和着陆。

中国国家航天局 (CNSA) 已发表 句容传道部的场景在北京时间周日开始更新。 发布中包含裕廊漫游者从着陆点下降的视频，包括车辆升级产生的声音。

齿轮齿条系统的金属触点中由金属制成的声音，由裕廊的气候站记录，该站想要捕捉火星风的声音。

最大的 Jurang 更新：此处为 Jurang Rover EDL 的完整镜头，展示了降落伞部署、逆向拆卸和着陆，包括在避险阶段非常冷的悬停。 [CNSA/PEC] pic.twitter.com/iWUXrFKf40

– 安德鲁琼斯（JAJ_FI） 2021 年 6 月 27 日

“通过我们此时发布的文件，我们将能够对火星的环境和状况进行深入分析，包括它离开我们的火星探测器着陆器时记录的声音，例如火星大气的密度，”中国首个火星探测计划副总指挥刘继松告诉中国媒体。

NASA 的勤奋被俘获 相似的 三月在火星上行驶的噪音。

240 公斤 Jurang Rover 成功 登陆 5 月 14 日在乌托邦平原。 这 部署 在对环境进行了为期一周的一系列测试和分析之后，它于 5 月 21 日下旬发生。

六轮太阳能Jurang 号距火星表面236 米。 过期的 全景 裕廊和显示通往着陆点的轨道，具有表面和水平特征。

裕廊之前在着陆点附近丢弃了远程 wifi 摄像头。 漫游者然后回到一个姿势 联合塞尔比 带着陆器。 这次新的更新有裕廊的照片 再次运行 到着陆点，然后 返回.

“裕廊号火星车非常独立，无需在火星上行驶 [compared with China’s Yutu lunar rovers]. 它可以根据自己的图像分析自行确定是否存在路径。 它将对它运行的每一米做出判断，并朝着地面上设定的目标移动，“天问一号火星研究的副总设计师简扬告诉中央电视台。

还记得 Jurang 为 Rover / Lander 自拍丢下的遥控相机吗？ 为裕廊驾驶拍下了超酷的画面 [CNSA] pic.twitter.com/6dGmloMlMO

– 安德鲁琼斯（JAJ_FI） 2021 年 6 月 27 日

火星车是中国第一艘独立航天器天问一号任务的一部分。 天问一号于 2020 年 7 月发射，配备了轨道器、着陆器和漫游车。 它进入了 火星轨道 2 月 10 日。

裕廊配备了六个科学平台，包括用于分析表面元素和矿物的激光诱导断裂光谱仪、全景和多光谱成像仪、气候站、磁力计和探地雷达。

它旨在返回有关水冰沉积、天气、地形和地理的数据，完成由其他航天机构执行的科学任务。

天问一号轨道目前在轨时间为8.2小时，允许它每一次穿越乌托邦行星一次，起到接力的作用。 裕廊的主要工作和设计寿命为 90 个溶胶（92 个地球日）。 目前尚不清楚他离职后会做什么。

天问一号有七个科学有效载荷。 预计在支持裕廊7.8小时后，它将在其专用科学轨道上发生变化。

天问一号任务开发由 Chang Lunar Project Orbiters、Lander 和 Rovers 开发的技术和能力。 它还从神舟太空旅行中汲取了头盔和降落伞的专业知识。

与此同时，美国宇航局的火星重新评估轨道飞行器在 6 月 6 日公布了裕廊的进展，并提供了用高层相机拍摄的图像。 6月11日. 在 CNSA 没有定期更新的情况下，这些图像提供了 Jrunk 驾驶性能的证据。