生产和加工电池材料的中国公司认为，美国旨在遏制北京对电动汽车行业控制的新规定并不像人们担心的那么严格，从而使它们能够在全球供应链中保持关键作用。
华盛顿此举旨在将中国排除在美国税收优惠之外，并限制中国对合资企业的控制，上周末引发了不确定性，人们对大陆以外的中资电池材料业务的状况产生了疑问。 关于对更广泛的汽车和电池行业的影响。
福特汽车公司等汽车制造商表示，其利用联邦税收抵免的能力可能会受到影响，这最终可能会损害政府促进电动汽车销售的能力。
中国在全球矿产加工中占据主导地位，其国内工业和国有实体将被排除在该规定之外。 但印度尼西亚和澳大利亚等对镍和锂开采至关重要的重要项目都是私营的，因此，根据目前的指导意见，不应将其归类为“受关注的外国实体”或 FEOC。
“美国希望拥有自己的供应链并摆脱中国，”在印度尼西亚生产镍的中国中新材料公司副总裁丹尼·维贾亚(Danny Widjaya)表示。 “但他们也意识到，如果不灵活地接纳中国人，他们就无法推进汽车行业的电气化。”
“目前，对于石墨、锂、镍和钴等重要矿产，它们由中国人主导。上周的声明是一种妥协，”他补充道，并补充说他是以个人身份发言的。
其他人则对中国继续参与市场的做法表示欢迎。
然而，因讨论未公开而要求匿名的公司官员表示，团队仍在研究这些规定。 华盛顿保留了相当大的解释空间，特别是在与知名政治人物或机构有关系的情况下，以及明年美国总统选举临近，这可能会导致更多的动荡。
电池组件的规则应从 2024 年起适用，而关键金属将从 2025 年起涵盖。
Rystad Energy分析师Susan Zhou表示：“值得注意的是，所涵盖国家政府的定义不仅包括政府或执政党，还包括外国高级政治官员和高级官员的直系亲属。” 指出中国大型私营企业的个人股东是政治咨询机构中国人民政治协商会议的现任成员。
“神秘是一把双刃剑。”
大和资本市场分析师也敦促谨慎行事。 根据大和的解释，其涵盖的中国海外项目不是远东海外投资公司，但可能与知名政治人物有联系。
他们在一份备忘录中表示：“我们的解释对我们所有的报道都得出了非 FEOC 的结论，但‘法律精神’可能会受到美国的改变/修改。”
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