中国硬盘掌握不那么引人注目的（秘密）技术不过是个秘密。 中国人民解放军习惯于使用一架隐形战斗机，进行另一项测试，研发几种先进的隐形无人机以及两架隐形远程打击飞机，习惯于使用不太引人注目的先进设计原理和材料。 旋翼飞机的科学和制造过程。 我们可能乍看之下是什么样子，或者至少在有这种兴趣的地方。
可疑的模型是由en Henrikenmann发明的 EastPendulam.com 网站。 亨利指出，屏幕快照是从中国直升机研究和开发公司获得的，该公司是中国航空工业集团（AVIC）的子公司。
所示飞机似乎是对中国Z-20中型直升机的偷窃改编，这是H-60黑鹰的克隆。 由于大多数人没有意识到中国是80年代的黑鹰购买者，因此Z-20的故事是一个独特的故事，当时美国正向中国出口一些军事能力。 它以1989年的天安门广场大屠杀结束。 无论如何，Z-20就像美国的H-60 / S-70一样，正在成为PLA的第一个多角色平台。 制造Z-20的哈尔滨航空工业集团是中航工业的子公司。
通过盒带图像的VCG / VCG。
PLA Z-20在飞行中。
将Z-20用作偷来的运输直升机的依据，将使您的想象力为零，而这正是美军所做的 测试“隐身鹰队” 他们在2011年由本·拉登·里德（Bin Laden Reid）出名。 经过特别改装的“黑鹰”实际上是对美国兵役进行研究的结果，直到H-60黎明之前，以及其他不那么引人注意的物种出现了， 战区 在此独家故事中发现并呈现。 此外，美国盗版直升机的研究还预测了这些飞机将在多个战线上使用，包括平定直升机并隐瞒其红外信号，现有军用直升机的盗版设备，当然还有废弃的科曼奇隐形间谍和攻击直升机计划。 ，导致飞行原型被取消。 20世纪下半叶，几家太空制造商对低监视直升机进行了大量研究。
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与1990年代从未有过的变化相比，黑鹰的变化要小。
有 症状 中国一直在研究盗版直升机的设计，特别是针对攻击型和侦察型直升机，但传闻中没有提到海盗运输型直升机的潜在发展。
考虑到所有这些，人们可能会认为中国将不得不做很多工作来生产隐形Z-20之类的东西，但这实际上并不是出于两个原因。 一位间谍 特别是在网络领域。 几十年来，中国一直在为各大制造商和国防部支付的美国太空秘密雪崩付出代价。 但是，由于进行了首次使用的测试，美国海盗黑鹰队是他们最大的支腿。
当坠落的失窃的黑鹰在本·拉丹的阿伯塔巴德校区被炸药炸落时，其尾巴高高地位于公寓周围的墙壁上方。 即使这些直升机被摧毁，我们也永远不会知道。 巴基斯坦随后移除了尾巴，该尾巴的设计非常吸引人，并将其用于测试之后的动荡中的地缘政治讨价还价筹码。 众所周知，美国的敌人已经对它进行了仔细的探索，中国是巴基斯坦的另一个主要武器供应国。 尾巴是 最终归还 经过大约三个星期的热烈外交前往美国。
公共领域/未经授权
‘Stealth Hawk’的引人注目的尾部设计，闭合的尾部旋翼中心，多叶片设计和面部混合结构在本·拉丹的搭配中脱颖而出。
直升飞机的尾巴不是直升飞机，但保险丝仍然很短，这是下一个最好的选择。 它在一个软件包中提供了很多工程设计。 就“隐形鹰的尾巴”而言，它似乎受到了相对严格的低关注度治疗，尤其是考虑到直升机的存在。 使用四叶片主转子 在标准H-60中可以找到它。 材料科学，生产方法，Wall Rotor独特的封闭式和多叶片配置为中国提供了如何实现隐身黑鹰后代的丰富知识。 一位消息人士告诉我，拖尾损失已经使中国的知识基础至少增加了至少十年了，而跟踪却很少，特别是在直升机应用方面。 单独的表面处理以及复合结构设计是知识产权的最大折衷方案。
因此，既然中国拥有自己的故乡“黑鹰”，就只能期望他们会试图反映出一种隐秘的变化。 考虑到直升机通常在PLA的其他地区愿望中扮演的角色，这种计划将成为当务之急。 该模型的锚点以某种方式证明了这一点-这是一个海军设计。 考虑到中国人民解放军海军以惊人的速度支付大型糖尿病舰，这将非常有用。
在秘密的（或至少可以生存的）复杂的沿海环境中渗透视野具有许多好处。 对于特种作战以及诸如战斗搜索与救援（CSAR）之类的事情尤其如此。 盗版飞机的激增使CSAR成为真正的挑战。 传统直升机如何在连隐形战斗机都无法抵抗的地区生存？ 较少的观察有助于减少这种情况下的某些风险，并增加成功完成任务的机会。 毕竟，在竞争激烈的空域中指挥突击目标突袭的能力绝对是该项目非常感兴趣的一项技能。 尤其是，任何夺取台湾的计划都将从这种能力中受益匪浅，而且解放军已经将直升机视为任何此类计划的关键组成部分。
有问题的中国盗版Z-20模型具有一些有趣的功能，包括三叶形机身，与美国早期的“隐身鹰”研究相似，您可以在此处阅读。 注意封闭的主旋翼轮毂，类似于美国最初的隐形鹰，仍然使用Z-20的主轮毂（五个叶片而不是H-60 / S-70的四个叶片）。 减少红外信号的排气装置类似于加长的尾部固定装置，并从宽阔的上部排气系统排出。 尾部底座下方拱腹中的通风孔将发动机的热废气与冷空气混合在一起。 它们可能有助于向机器供应空气。 叶片具有扭曲的尖端和相当大的收缩率，代表了一种新的混合动力设计。
媒体中国媒体通过Henrikenman
当使用封闭的花鼓和倾斜的角度玩耍时，尾巴看起来比美国的“隐形鹰”尾巴更为复杂。 这可能有多种原因。 首先，它可能具有代表性，不能解释确切的设计，并且实际的尾部设计过于敏感，无法在这样的论坛中显示。 其次，这种设计可能更关注减少雷达信号，而不是减少声音信号。 与主旋翼相比，尾旋翼在直升机中发出的噪音更大（如果在某些情况下则不是）。 如在美国的“隐身鹰”上所见，进入六叶片或七叶片混合动力设计被认为是要减少签名，因为它从雷达上消失了。 四刃系统将更易于维护，并且更有可能满足中国海军不太明显的需求。
该设计的一个奇特之处是突出显示，其主齿轮外观是固定的，这无助于其雷达相交，特别是在关键的下前半球。 也许他们会以某种方式退缩，或者这是他们计划以后处理的功能，无论这种设计是否应该发展到原型级别（假设它尚不存在）。
通过MediaRupprechDeino的中文媒体
在这张照片的背景中可以看到隐形Z-20，这似乎是混合动力人类的传感器工艺概念。
在谈到它时，我们应该提到隐身Z-20机型旁边的迷人飞机概念。 它似乎是一架带有混合式燃气轮机-电动人的战斗机。 仅显示了机翼，给人以比例感。 至少一些螺旋桨被设计成包裹着它们的鼻孔，以简化前向飞行。 它的前面有一个像战斗机一样的天线罩，还有一个大的腹面感应鳟鱼。 或者，它可以代表一种虚构的驱动能量武器（激光）。 该飞机非常有趣，因为它对于PLAN的LHD和LPD功能有用，在极端威胁环境中较少支持旋转翼功能。 它可以在小岛上和恶劣平台上的小着陆区操作。 此外，美国特种作战社区正在寻找类似的任务，尽管它担负着多任务运输的角色。
有类似的设计思路 美国宇航局的油脂闪电演示器， 和 许多设计 代替不断增长的EVDOL，这种想法可能不是中国独有的，尽管它可能是军事化的含义。
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当中国采取“隐形鹰”行动时，只有时间才能证明这种想法是否真的有效。 考虑到北京正在变得越来越难以观测的太空能力的速度和大量投资，这似乎是不可避免的。
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