冠状病毒封锁正在破坏中国运输工人的饭碗

上个月，当北京附近的阳窑镇突然陷入 COVID-19 封锁时，出租车司机董提军不得不驾驶数百公里避开路障，并将一名乘客带到东北沿海城市天津。

作为一名无证长途司机，董依靠中国首都以东的河北省阳窑往返北京的定期乘客网络。 阳耀从 3 月 13 日到 4 月初停工，带走了他的大部分收入。 “没有人能出去，谁来搭你的出租车？” 他说。

自 3 月 COVID 病例开始上升以来，数以百万计的其他白领和蓝领工人的生计依赖​​于城市之间畅通无阻的流动，他们也面临着类似的障碍，而且各省之间的人员和货物流动也因旅行限制而受到破坏。 野村分析师估计，目前有 46 个城市处于全面或部分封锁状态，包括严格限制当地居民的行动，影响 3.43 亿人的生活。

在过去十年中，随着北京的上班族在附近寻找经济适用房，像阳窑这样的边境城市以惊人的速度增长，因为每天都有数十万人在 COVID 之前越过河北-北京边境。 即使在 4 月 4 日解除对阳窑居民的封锁之后，边境检查站仍于凌晨关闭，对 COVID 限制的不满情绪显而易见。

“我每周六天来这里，每次早上五点半，汽车站很远，检查站很严，在这里骑摩托车的成本也很高，我认为所有这些程序都是非常不方便，”他说。 阳姚人，姓高。 几名羊药乘客告诉路透社，另一个繁琐的程序是“旅行证”，任何进入北京的人现在都必须获得并及时更新。

房主身份证许可证所需的一长串文件、有效期为 48 小时的 COVID 阴性检测报告、疫苗接种证明和在北京的就业证明等。 “恐怕我拿不到所有这些文件，”21 岁的严春说，她在深圳工作的美容院因新冠疫情关门后来到北京找工作。

“我在找工作，在北京哪里可以拿到工作证明？” 尽管北京和上海等主要中心一直在对居民实施严格的新冠病毒限制措施，但河北的住宅城市正面临着更加严峻和多变的局面。

由阳窑和其他九个城市组成的三河市当局周三表示，在报告“DNA检测异常”后，居民将被“禁止进出北京”。 工作的人

62岁的老袁和妻子10年前离开河北村，到北京一家汽车厂工作。 最近，他们依靠北京郊区靠近河北边境的宋庄的日常就业市场，通常每天能挣 300 元（46 美元）左右。 春节放假后，老袁的家乡河北封城，老远的妻子从此再也无法返回大北京。 他现在一个人住在宋庄的一间出租屋子里。

在劳动力市场，每天凌晨 4 点左右聚集在一起等待卡车将他们送到建筑工地和工厂的数百名工人说，自从最新一波新冠疫情爆发以来，情况发生了变化。 山东省的一名农民工说，现在宋庄等了一个上午都找不到工作的情况很普遍。

“我与工厂负责人有一些直接关系，现在这种关系更好，”王说。 “大多数人早上八点就离开了，如果我们找不到工作，我们就呆在房间里，休息，看手机。” （美元 = 6.5527 人民币）

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