大家好,我是来自香港的 Kenji。
过去一周,我一直在关注中国电动汽车的发展。 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 9 月 13 日宣布,她将对该国电动汽车行业的补贴展开调查,提醒全球市场。 《现在洪水泛滥》 由“巨额国家补贴”支持的“人为”低成本中国电动汽车。
深入研究这些数字,我们发现中国电动汽车行业多年来确实得到了政府的大力支持,尽管目前尚不清楚布鲁塞尔最终是否会对来自中国的进口产品征收关税。 范德莱恩本人表示,他希望“与中国保持开放的沟通和对话”,并坚称调查不是为了脱离接触,而是为了降低风险。
中国并不是唯一一个利用补贴来塑造电动汽车市场的国家。 法国近日宣布 新政策 所有中国制造的电动汽车将没有资格获得法国补贴。
电动汽车市场控制权的激烈争夺还产生了其他后果。 国际车展愈演愈烈 不太国际化 从美国到日本,各国都在致力于建设自己的产业。 在供应链方面,电池产品的竞争使得印度尼西亚等国家难以实现其电力雄心。
在芯片方面,为了揭开不为人知的故事,《芯片战争》一书的作者、G. 下周请与丹·哈奇森 (Dan Hutcheson) 和日经亚洲首席技术记者安妮·程定芳 (Annie Cheng Ding-Fang) 一起报道。 在全球半导体主导地位的争夺战中。 在这里注册 不要忘记向小组提交您的问题。
卡在中间
印度尼西亚希望从原材料供应商转型为主要的电动汽车电池制造商。 但它的梦想 被克服 日经亚洲表示将从竞争中受益 埃维塔·莫利亚 在雅加达。
印度尼西亚是世界上最大的镍生产国,镍是电池的关键成分,但它缺乏另一种关键成分:锂。 政府官员正在全球范围内寻找保护储备,但中国凭借其电动汽车主导地位的野心,掌握着全球目前的大部分供应。
美国打造自己的电动汽车产业的努力正在以另一种方式打击这个东南亚国家。
《通货膨胀法》为在美国或与其签订自由贸易协定的国家运营的电动汽车相关公司提供激励措施。 没有这种安排的国家,例如印度尼西亚,就会受到冷落。 此外,该法还排除“受关注的外国企业”获得奖励。 其中包括中国,这对印度尼西亚来说是个坏消息,因为该国在电池相关项目上获得了中国的大量投资。
华为的幕后黑手
华为有 开发了自己的应用程序 英国《金融时报》写道,其最新智能手机的重大改进将有助于减少面对美国制裁时对外国技术的依赖。 刘强。
对 Mate 60 Pro 的分析显示,通过这一努力,这家中国企业正在追随苹果公司的脚步,加入一个由有能力设计智能手机处理器芯片的科技公司组成的精英集团。
据三名直接了解这款手机开发情况的人士和一家中国技术测试公司的说法,这款智能手机的“片上系统”包括八个中央处理器,其中四个依赖 Arm 设计,另外四个则采用华为设计和改编。盖格万。
该SoC配备了华为开发的图形处理单元和神经处理单元,降低了专利许可成本,并帮助该公司将其产品与竞争对手区分开来。
华为的战略类似于苹果的芯片计划,iPhone制造商花了数年时间改进Arm的底层架构,以使其产品在性能上具有优势。 半导体开发的复杂性和成本意味着只有少数公司能够采用这种方法。
然而,多个测试团队发现,华为的半导体能力比领先的移动芯片制造商美国高通公司生产的芯片落后一到两年。
按数字
欧盟委员会已对中国利用补贴促进电动汽车行业的情况展开调查,但要清楚了解政府提供了多少资金并不容易。 虽然官方宏观数据中没有这些数字,但上市公司的披露提供了 另类情报。
日经亚洲指数使用了信息提供商 Wind 编制的包含 5,000 多家内地上市公司的数据库 贝格·哈瓦斯 它列出了哪些中国上市公司直接受益于政府资金。 今年上半年排名前 10 位的获奖者中有一半实际上与电动汽车相关,其中锂电池巨头宁德时代新能源科技有限公司 (CATL) 以 28.5 亿元人民币(3.91 亿美元)位居榜首。 补贴排名前十名中的常客是上汽集团,这是一家国有汽车制造商,获得了 20 亿元人民币的政府补贴,排名第三。
很难说中国政府对电动汽车行业的补贴是否像总统范德莱恩所说的那样“扭曲了我们的市场”,因为多年来本土汽车制造商和相关行业的公司一直不是政府补贴的主要受益者。
战争2.0
俄罗斯对乌克兰的入侵已经持续了一年半多,这提高了莫斯科最初对快速胜利的期望,并挑战了武装力量更强的一方必然获胜的传统观念。 许多意想不到的后果来自新技术的使用 改变战争面貌日经指数 田中隆之 和 公文武 来自基辅的报道。
从纸箱到无人机,再到研究作战环境的开源数据,乌克兰战场已成为新技术的试验场。 在前线之外,一支志愿“IT军队”对莫斯科发起了网络攻击。
当乌克兰人保卫自己的国家时,世界各地的政府和安全机构都在做记录,收集可能影响未来军事能力的数据。
我们已经吸取了教训。 例如,日本已开始升级其早期探测雷达和通信系统,以应对来自中国的纸板无人机等突发事件。
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