大众汽车在中国车展上推出了一款豪华电动轿车

大众汽车的 ID.7 轿车是其电动汽车的新旗舰车型，是这家德国汽车制造商展示的 28 款车型之一，其中一半是电动车。

“我们正在为我们的电力负载提供涡轮增压，”大众汽车公司首席执行官 Thomas Schäfer 说，他乘坐电动小巴登上领奖台。

在美国和欧洲需求停滞不前的情况下，汽车制造商寄希望于中国来推动销售增长，但这将要求他们在拥挤的市场中投资开发具有竞争力的车型。 知名的全球品牌正面临来自雄心勃勃的中国进入者和满足政府电力销售配额的压力。 他们中的许多人结成伙伴关系来分摊高昂的开发成本。

福特汽车公司首席执行官表示： 吉姆·法利 (Jim Farley) 在视频屏幕上播放的一段录音信息中表示，中国“在工业数字化和电气化转型中发挥着主导作用”。

去年在中国销售的 2360 万辆 SUV、轿车和小型货车中，电动汽车仅占 1 多辆，而传统汽油动力汽车的销量有所下降。

BMW AG 展示了全电动汽车系列，包括两款新车型 i7 M70 和 XM Label Red。 德国豪华运动品牌M760Le首次在中国亮相。

通用汽车在车展前推出了一款电动 SUV 别克伊莱克特拉 E5。 丰田汽车公司推出了 BZ 系列零排放汽车的两款新车型。 丰田还展示了与中国快速发展的自动驾驶汽车行业的主要竞争对手小马智行合作开发的自动驾驶出租车原型。

自 2019 年以来，美国、欧洲和日本的高管在去年 12 月解除了禁止往返中国的大部分旅行的防病毒控制措施后首次前往世博会。 大众汽车席卷了整个董事会和保时捷董事会，表明了其对中国市场的承诺。

据中国媒体报道，组织者表示，汽车制造商将推出 100 款新车型，其中 70 款是电动车型。

去年，全球最大汽车市场的司机购买了 540 万辆纯电动汽车——约占全球 800 万辆汽车总量的三分之二——以及 150 万辆油电混合动力汽车。 这占汽车总销量 2360 万辆的四分之一以上。 今年，电动汽车销量预计将再增长 30%。

北京正在放松政府补贴，并通过要求汽车制造商获得电动汽车销售积分来将负担转嫁给他们。