失事的 WRC 工作人员在 Safari 拉力赛期间离开以自救

肯尼亚的野生动物园拉力赛可以说是国际汽联世界拉力锦标赛赛程中最具挑战性的一轮。 近 70 年来，肯尼亚的崎岖赛段一直在挑战世界上最好的拉力车队，并让他们的赛车接受终极考验。 据了解，当出现错误时，司机和他们的同事希望得到帮助，以逃离他们可能发现的任何危险情况。 M-Sport Ford 的 Gus Greensmith 并非如此。

M-Sport 有来自地狱的 Safari 拉力赛。 九次世界冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）在周五赢得了第一阶段的冠军，但福特 Puma 混合动力车的发动机舱发生小火，迫使他在当天早上的阶段后仅依靠电力返回服务园区。 勒布在离公用事业公园三英里的地方停电了。

对于他的 Loeb 的 M-Sport 队友来说，情况也好不到哪里去。 格斯·格林史密斯（Gus Greensmith）的一个轮胎在第四阶段松了。 Adrien Fourmaux 因第五阶段后差速器故障而退役。 未能指挥迫使克雷格布林在第七阶段退役。 这就是星期五的一切。

在周六的开幕赛阶段，Gus Greensmith 驾驶着他的 Puma，Rally1 来到了他的身边。 格林史密斯和他的助手乔纳斯·安德森被困在里面，因为朝上的门被严重损坏而无法打开。 这对夫妇等了几分钟，因为没有人来帮助他们。 格林史密斯认为最好的做法是冲洗挡风玻璃。 他从搁浅的车里爬出来，在围观的人面前沮丧地喊道：“你干了一件傻事！”

该事件的视频显示，当地执法部门和剧院警卫阻止观众协助格林史密斯和安德森。 造成这种混乱的原因似乎是对新安全指南的误解 与新的 Rally1 混合动力技术法规一起展示。 触摸损坏的混合动力赛车时，您可能会触电。 会议办公室建议不要让任何人接触车辆，除非挡风玻璃和侧窗上出现绿灯。 格林史密斯表示，他的彪马已经获得批准。

丰田以 Kaley Rovanpera 领衔的 1-2-3-4 结果横扫了今年的 Safari 拉力赛。 现代的蒂埃里·诺伊维尔是丰田以外的第一位选手，落后第四名的塞巴斯蒂安·奥吉尔超过 8 分钟，落后罗万佩拉近 11 分钟。