渥太华——在美国达成协议和取消Covid-19限制之后，北京和渥太华正在就增加中国和加拿大之间的航班进行谈判，但外交争端和航空业的逐步转型可能会延长混乱局面。
长期担任温哥华旅行社的格莱尼斯·陈(Glynis Chan)表示：“这是一个政治问题；我认为这不是一日之功，也不是立即就能解决的问题。”
他表示，飞往中国的经济舱航班的费用是他 2019 年支付费用的三倍多。 “他们非常沮丧，”他说。
加拿大交通部表示，两国之间每周的航班数量已从 2019 年夏季的每周 100 多个航班减少到本季节的每周 10 班。
现有的加中航空运输协议允许两国每周在各自的航空公司之间分配 76 个客运航班。
在2019年夏季旅游旺季高峰期，中华航空表示，每周运营76个从各个城市飞往加拿大的航班，而加拿大航空表示，每周运营35个航班飞往北京和上海。 时间。
但现在加拿大航空每周只运营四趟飞往上海的航班，而中国航空公司每周运营六趟飞往加拿大的客运航班。
下降源于中国更严格的COVID-19规定，其中包括一月份之前禁止海外航班以及对游客进行频繁的隔离和检测。
投资公司考恩(Cowen)的航空分析师海伦·贝克尔(Helen Becker)表示，这些“非常严厉”的规定迫使全球航空公司解散飞机，并将机组人员轮换到韩国、香港或菲律宾等地。 这样，员工就可以留在飞机上而无需进入航站楼。
“许多航空公司已经决定不能让员工滞留在中国14天，”他说。 现在，随着限制的解除，中国和加拿大之间仍然没有直飞航班。
与此同时，俄罗斯已禁止加拿大和美国等国家的商业航班使用其领空，以回应西方制裁。 这迫使加拿大航空公司避开北极，转而绕道阿拉斯加和日本，飞行时间长且成本高昂。
5月和6月，华盛顿允许中国航空公司增加飞往美国的航班，以换取避开俄罗斯领空的航线。 贝克尔表示，中国航空公司正在防止美国竞争对手因更快、更便宜的航班而受到削弱。
加拿大航空首席执行官 Michael Russo 在 8 月 14 日的财报电话会议上强调了这个问题。
他说：“如果不飞越俄罗斯，就很难有从加拿大东部（主要是多伦多和蒙特利尔）飞往中国的航班。” “我们希望看到这个市场回归。在大流行前，这对我们来说是一个强劲的市场。”
加拿大航空收入和网络规划主管马克·加拉多(Mark Gallardo)在电话会议上表示，该公司希望在“中期”恢复从温哥华飞往上海和北京的每日航班。
但除了后勤之外，北京和渥太华的言辞也有所加强，特别是在中国干预加拿大选举的指控持续数月之后。
今年5月，自由党驱逐了一名被指控密谋恐吓保守党议员的中国外交官，特鲁多政府被指控对外国干涉视而不见。
中国政府否认了这些说法，也否认了加拿大记者和渥太华企业道德沙皇有关中国维吾尔少数民族涉嫌强迫劳动的报道。
本月，中国取消了对多个国家的团体旅游禁令，但实际上禁止了中国游客前往加拿大团体旅游。
中国驻渥太华大使馆指责特鲁多政府“提出”外国干涉问题，并表示反亚裔歧视的加剧使在加拿大的中国公民面临风险。
陈说，他的行业需要旅游团的更多需求来说服航空公司提供更多航班。 目前，从温哥华飞往中国的一些航班面临着困难，过去经济舱往返机票的价格超过 1,000 美元，现在价格往往是这一数字的两倍多。
“在旺季，一张机票可以卖到 4,000 美元或 6,000 美元或类似的价格。这太疯狂了，”他说。
陈先生在四十年前创办了自己的公司快乐时光旅游，他表示，他的许多专门从事中国业务的竞争对手都面临着倒闭的风险。
“最重要的问题是我们两国如何建立良好的关系，以便获得更多航班回国，”他说。
陈表示政界人士有权表达自己的观点，但他警告说，渥太华政府和反对派议员的言论让北京感到紧张。
陈说：“中国政府允许其公民访问加拿大并没有带来良好的和谐或安心。”
两国均表示正在就增加航班数量进行谈判，这表明渥太华可能寻求达成类似于美国与中国安排的协议。
加拿大交通部发言人Chau Chau Liu写道：“正在评估重新开放加中航空运输市场，加拿大官员正在与中国同行就此问题进行讨论。”
“加拿大的使命是向这个市场增加航空服务，以满足乘客需求，并为两国航空公司提供公平的竞争环境和有竞争力的运营环境。”
中国驻渥太华大使馆表示渴望签署该协议。
发言人写道：“我们希望加方与中方共同努力，为两国人民的交往提供便利。”
“加拿大商界、大量在加中资企业、两国学者和学生，中加之间的直航航班不够，使得机票价格昂贵，影响了我们两国普通民众之间的交流。”
贝克尔表示，加拿大对飞往欧洲的航班需求有所放缓，欧洲大陆取消 COVID-19 限制一年后，欧洲将在 2023 年迎来旅行热潮。 他怀疑亚洲推迟重新开放是否会导致 2024 年航班数量增加。
“肯定会有这样的需要，”贝克尔说。 “商务旅客，尤其是那些三年没有见过客户或工厂的人，希望恢复正常工作。”
加拿大报社的这篇报道最初发布于 2023 年 8 月 25 日。
— 克里斯·雷诺兹 (Chris Reynolds) 在蒙特利尔提供的文件
迪伦·罗伯逊，加拿大出版社
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