开普敦畜牧业强调养牛船上的可怕状况

周一早上，开普敦的居民醒来时，一股强烈的污水般的气味席卷了整个城市。

来源？ 一艘来自巴西的船载有 19,000 头牛，前一天晚上停靠在南非城市，以便为它们重新装载动物饲料。

在科威特号上进行评估后，领先的动物福利组织国家防止虐待动物协会（NSPCA）的工作人员表示，这些牲畜已经在船上呆了两个半星期，并且生活在“建筑物中”。 ”。 – 粪便和氨到达 [a gas released from urine]”。

国家防止虐待儿童协会在声明中表示，情况“可怕”，恶臭“难以想象”。

活动组织表示，该船现已启程前往伊拉克，但空气中仍弥漫着恐慌情绪。

牛只是数以百万计的农场动物中的一小部分，这些动物需要长途跋涉才能在另一个国家被屠宰和食用。

动物权利组织长期以来一直抱怨这些船上的条件可能很危险。

他们表示，在某些情况下，生物因过度拥挤而被踩死，而脱水、疾病和饥饿也是风险。

牲畜出口倡导者表示，这种做法为进口国提供了粮食安全，也为出口国的农业社区带来了经济利益。

全球动物福利组织“全球农业同情心”的彼得·斯蒂芬森告诉英国广播公司，虽然此类灾难令人恐惧，但“真正糟糕的是出口牲畜每天遭受的痛苦”。

停泊在南非的 19,000 头牛是巴西出口的更大牛群的一部分——据 CIWF 估计，到 2022 年，这个南美国家将向国外出口 150,000 头活牛。

去年，一名巴西法官以福利状况不佳为由，禁止从该国出口活牲畜，但该禁令尚未实施。

动物福利慈善机构“四爪”南非分会称，澳大利亚和欧盟也是主要牲畜出口国，后者向国外出售约 450 万只活体农场动物。

在非洲，索马里和苏丹的出口量最大。 苏丹当局表示，尽管内战激烈，但该国到 2023 年仍出口了超过 270 万头牲畜。 据当地媒体报道。

但为什么各国希望进口活体动物而不是冰鲜或冷冻肉呢？

“许多国家都有一种传统观念……认为新鲜肉在某种程度上比包装、冷藏或冷冻肉更美味、更健康，”史蒂文森说。

其中一些国家可能很难饲养动物，因为它们面临着随着全球变暖而恶化的干旱条件。

为澳大利亚牲畜出口商提供服务的澳大利亚 LiveCorp 和代表昆士兰农村生产者的 AgForce 表示，运输动物有助于中东等缺水地区的粮食安全。

他们还表示，出口牲畜有利于澳大利亚经济和农业社区，他们可以以高于国内价格的价格在海外出售动物。

不过，澳大利亚已承诺在2023年“逐步淘汰”活羊出口，但尚未设定最后期限。 邻国新西兰于同年实施了该禁令。

在欧洲，卢森堡已禁止这种贸易，英国也有望采取同样的做法——上个月议会下议院即下议院通过了一项法案。 周三，上议院将对此进行审议。

四只爪子指出，南非除了在开普敦港停泊一艘满载牲畜的船外，还自己出口农场动物。

该慈善机构南非主任菲奥娜·迈尔斯(Fiona Miles)表示：“监管不足，在该国饲养动物只是因为它们被运输来宰杀，这意味着南非承受着与畜牧业相关的有害影响，而进口国却没有。 ” ， 他说。

开普敦的牛停靠不仅产生了恶臭，而且还提醒全世界动物在到达我们的餐盘的漫长旅程中所面临的危险。

“动物是有感情的生物，和我们一样感受到痛苦和压力，”迈尔斯女士说。