法拉第未来表示计划在本世纪中期开设一家中国工厂

法拉第未来周三在向投资者介绍时表示，他计划最早于 2025 年在中国开设一家工厂，尽管该公司面临资金短缺和证券交易委员会的调查。

根据美国证券交易委员会周三发布的一份文件，这家电动汽车制造商表示，它正在探索建造未来汽车的地点，并作为中国市场的当地总部。 虽然法拉第之前提到了进军中国的计划，但这是该公司第一次提供如此少的细节。

法拉第的宣布正值该国作为电动汽车制造商的主要市场蓬勃发展之际，但在一定程度上 不稳定的时间 对于陷入困境的电动汽车制造商。

鉴于该公司正在努力推出其拖延已久的首款车型 1,050 马力 FF 91，同时烧钱且近期创收前景渺茫，因此向中国扩张似乎过于雄心勃勃。 被迫这样做的中国公司创始人贾跃亭 辞去 CEO 职务 4月，中国有限的权力拒绝返回，以面对金融欺诈的指控。

首席执行官卡斯顿·布莱特菲尔德 (Carston Breitfield) 在 5 月份警告称，该公司的资金即将耗尽。 他当时还表示，该公司计划在 2022 年第三季度向客户交付其第一批 FF 91。其位于加利福尼亚州汉福德的 110 万平方英尺的工厂计划于 7 月开业，并计划开工在一天结束时开始。 年产10,000辆汽车。

根据美国证券交易委员会 (SEC) 的一份报告，法拉第拥有他制造汽车所需的大约 90% 的设备，其中包括面部识别技术、三个 5G 调制解调器和近十几个屏幕。

同时，通过备案，5月险些避免纳斯达克退市 延迟提交 2021 年年度报告 2022年第一季度财务业绩。 然而，结果显示亏损不断扩大，而且缺乏资金来制造她的第二辆车，即专为大众市场设计的 FF 81 轿车。

中国工厂将建造FF 81以及公司的第三款车型FF 71智能送货车。

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法拉第表示，进入中国将有助于公司降低成本、交货时间和供应链复杂性，并为当地市场快速制造和定制车辆。 该公司在文件中表示，其“在美国和中国的深厚文化根基为两个最大的电动汽车市场提供了竞争优势。”

该公司还在 2 月份宣布与韩国制造商 Myoung Shin 达成协议，从 2024 年开始在韩国群山的一家前通用汽车工厂生产 FF 81。

周三晚上无法联系到法拉第未来发表评论。