波音 737 Max 恢复与中国的航班，因为模型返回的不确定性

波音 737 MAX 的模型在 2021 年 9 月 28 日在中国广东省珠海举行的中国国际航空航天展览会或中国航展上展出。路透社/阿里宋/档案照片

（路透社） – 航班跟踪网站显示，分配给中华航空的中国东方航空公司 (600115.SS) 的波音 737 Max 将于周四从关岛飞往上海，目前尚不确定该机型何时到达。 继续在中国飞行。

自 2019 年首架 737 MAX 开始从西雅图飞往波音位于舟山的完工工厂以来，首架 737 MAX 抵达中国客户已超过三个多星期。

这架涂有上海航空油漆的飞机自 3 月 15 日起因一个小技术问题被困在关岛的地面上。 跟踪网站显示，它预定于上海当地时间上午 11:30 左右（格林威治标准时间 0330）降落。 阅读更多

波音拒绝就此次飞行置评，但表示将继续与客户和全球监管机构合作，让 Max 重新投入使用。

飞往上海的航班正处于严格的 COVID-19 封锁期间，正值中国当局在 3 月 21 日一架 737-800 坠毁导致机上 132 人全部遇难后审查华东地区的安全措施之际。

虽然这款机型是 MAX 的前身，但分析师担心它可能会阻碍波音公司在全球最大飞机市场上夺回市场并交付已为中国客户制造的 140 多架 737 MAX 飞机的努力。

中国航空监管机构于 12 月初向航空公司提供了恢复商业航班所需的改革清单，预计将在今年年初实现。 但到目前为止，只有试飞。

作为预防措施，东航已停飞其所有 223 架 737-800 飞机。 中国当局正在领导调查，但美国国家运输安全委员会正在帮助他们阅读飞机的黑匣子。 阅读更多

晨星分析师Cheng Wing表示，根据调查结果，东航在机场申请新航线和时隙时，可能面临罚款、飞机停飞案件和不利待遇等后果。 阅读更多

中国东方航空尚未就预计何时恢复 Max 的发货做出任何预测，尽管其竞争对手中国南方航空 (600029.SS) 上周表示，今年可能会接收一些飞机。 阅读更多

Jamie Fried 在悉尼的补充报道； 埃里克·M·约翰逊（Eric M. Johnson）在西雅图编辑的补充报道，作者：Shree Navaratnam

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