这些未来的世纪可以帮助解放道路

6 月，总部位于白俄罗斯的 uSky Transport 在与阿拉伯联合酋长国迪拜接壤的沙迦开设了一条 400 米长的测试线。

从外面看，电动吊舱是亮白色的，而内部设计让人感觉像是一流的航空公司套房，包括情绪照明、休息室音乐和落地窗。有两个软垫椅子和两个可折叠座椅，被测试的车辆最多可搭载四名乘客。

uSky 表示，完全实施的全市网络每小时可支持 10,000 名乘客，车辆目前的行驶速度可达每小时 150 公里（93 英里）——尽管出于安全原因，它们无法在测试路径上达到最高速度。

该公司表示，其目标是腾出道路和地面空间，用于绿地、人行道和公共休闲空间。 “地面非常饱和，人们厌倦了交通堵塞。人们厌倦了排放，”U Sky Transport 的首席执行官 Oleg Zaretsky 说。

据 uSky 称，地铁一公里可能耗资高达 1.5 亿美元建造这个系统的成本约为 1000 万美元。通过使用更少的结构材料，它减少了碳排放。

该公司还开发了一种用于运输货物集装箱的类似技术，以每小时 90 公里（56 英里）的最高速度运载高达 48 吨的货物。

咨询公司麦肯锡公司 (McKinsey & Company) 的联合合伙人斯蒂芬妮·哈格 (Stephanie Haag) 表示，虽然“天空吊舱”经常被比作单轨或缆车，但它们提供了更大的灵活性。

“在缆车上，你只有一辆车，而且它总是以相同的速度行驶，”她说。 ”[In sky pods] 你可以在特定的基础设施上使用许多不同的小屋，比如那些专为城市地区的短途旅行或长途旅行而设计的小屋。

尽管她警告说，在拥挤的全市电网中需要仔细规划以避免拥堵，但 Haag 认为，如果实现改善流动性和可持续性的承诺，它仍将是一个被广泛采用的解决方案。

今年晚些时候，uSky 计划在沙迦建造一条 2.4 公里（1.5 英里）的线路，使其能够以更高的速度运行客舱，并展示如何将客货屏障集成到同一网络中。

据 USky 测试线所在的沙迦研究、技术和创新园首席执行官 Hussain Al Mahmoudi 称，Sky Bars 有望推动该酋长国成为可持续和未来枢纽的战略。

随着测试线的运行，uSky 还获得了在阿联酋东部沿海城市 Khorfakkan 周围建设一条线路的初步批准。

邻近的迪拜酋长国也在探索无人驾驶吊舱这将适用于城市交通和其他全球业务，例如维珍超级高铁据说他们正在为该地区开发高科技运输胶囊。

Zaretsky 表示，uSky 也在将目光投向阿联酋以外。 “我们可以看到，对我们来说最有前途的领域是 [are in the] 中东 [and] 亚洲——人口自然增长的地方……比如印度和巴基斯坦。”

Haag 补充说，胶囊更适合公共交通不发达且对移动解决方案需求不断增长的国家。然而，Zaretskiy 表示，uSky Transport 已收到来自美国和加拿大等国家的询问。

Zaretsky 补充说，该公司希望在年底前在沙迦完成其第一份商业合同，这意味着 U Sky 吊舱可以在 2024 年之前启动并运行。