当 NASA 的航天飞机计划在 30 年后于 2011 年 7 月结束时，电视新闻片段中经常出现的熟悉景象也随之结束——巨大的黑白轨道飞行器在成功绕地球运行数百次后抵达着陆，轨道完全伸展并沿着地球滑行。跑道像普通飞机。
现在，作为美国宇航局目标的一部分，通过可重复使用的航天器向国际空间站运送物资，这种航天器可以重新进入大气层并安全着陆，而无需潜入海洋，这种新型太空飞机预计将在今年成为人们关注的焦点。 。
第一架“追梦者”太空飞机由 Sierra Space 公司在科罗拉多州路易斯维尔的总部设计和制造，名为“坚韧”，自 11 月以来已在 NASA 位于俄亥俄州的尼尔阿姆斯特朗测试设施进行了严格的环境测试。
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在 NASA 2016 年商业补给服务 2 (CRS-2) 合同的支持下，该无人机是该公司航天器舰队中的第一艘，将在国际空间站之间运输货物，并计划从 至 和 至少执行 7 次无人驾驶货运任务。来自国际空间站。
什么是追梦人？
经过十多年的开发，追梦者最终可能会在其下一次进化中搭载人类机组人员，但就目前而言，按照这十年的标准，该车辆是自动驾驶的，从公司位于科罗拉多州的任务控制中心接受命令，直到它完成任务为止。正在运行.. 抵达国际空间站。
Tenacity 连同一个名为 Shooting Star 的附属货运舱，计划向国际空间站运送 12,000 磅（大约相当于两辆福特 F-150 的重量）。 这些货物几乎可以包括任何东西——食物、水、宇航员的补给品、科学设备和空间站的备件。
由于不需要容纳人类机组人员，坚韧号的大部分可用空间都被腾出来用于精心堆放的有效载荷，而且这个版本的太空飞机没有窗户。
Sierra Space 首席安全官兼安全和任务保证高级副总裁安吉·怀斯 (Angie Wise) 表示，大多数货物的装载过程将在发射前 30 天开始，但 NASA 的合同要求在发射前有 24 至 48 小时的时间。 释放带电电荷、冷包和其他温度敏感设备。
“我们的团队喜欢将其称为专业俄罗斯方块，”怀斯说。 “在我们位于路易斯维尔的工厂，我们不仅培训我们的工作人员如何装卸我们的车辆，我们还带领宇航员人员来到我们的工厂，学习如何接收我们的车辆、打开舱门以及装载和卸载有效载荷”。
当停靠在国际空间站时，Tenacity 的卸载和重新加载过程将需要大约 35 至 75 天，并且每天分配给卸载和重新加载的船员时间是有限的。
国际空间站的工作人员还将把要销毁的物品装载到流星上，流星不会返回地球。 在“坚韧”号与国际空间站分离并开始在轨道上燃烧后，货运舱与“坚韧”号分离，并在重返大气层时与其内容物一起燃烧。
太空飞机将如何抵达并连接国际空间站？
在坚韧号和流星号在阿姆斯特朗完成最后的环境测试后，美国宇航局将把航天器运送到肯尼迪航天中心，开始装载并准备发射。
坚韧号装载在联合发射联盟 Vulcan 火箭 5 米有效载荷内，开始了前往近地轨道的旅程。 以下是坚韧号往返国际空间站任务的主要阶段：
虽然塞拉太空公司表示“追梦者”能够在大型商业跑道上着陆，但美国宇航局已要求坚韧号在肯尼迪航天中心的航天飞机着陆设施着陆，以便机组人员更快地取回货物、仪器和敏感的科学实验。
Sierra Space 首席品牌官兼营销传播高级副总裁马修·克拉克 (Matthew Clark) 表示，佛罗里达州是执行这些任务的理想地点。
“通过在佛罗里达州着陆，我们可以移除有效载荷并非常快速地到达它，与我们今天周围的解决方案不同，我们不是在海洋中着陆，而且我们不需要花费大量时间“我们必须做到这一点，”他说，“这对我们来说是一个很大的不同，就我们提供的产品而言。”
怀斯指出，由于追梦者号覆盖了数千块泡沫状隔热瓦，航天器能够在着陆后迅速冷却，从而提高卸载时间敏感货物的效率。
“虽然我们重新进入时温度可以达到 3,000 度，但在 30 分钟内（Tenacity）已经足够冷却，我们可以接近车辆并取出其中的所有货物和设备，”她说。
坚韧太空飞机与航天飞机相比如何？
从机头到机尾，毅力号长度不到 30 英尺，几乎是 NASA 航天飞机长度的四分之一。
航天飞机需要固体火箭助推器和主发动机来产生总共 780 万磅的推力才能发射，而航天飞机则不同，Tenacity 较小的尺寸和可折叠的机翼使其能够与各种运载火箭系统兼容。
太空塞拉资源； 美国宇航局; 今天的佛罗里达州
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