与东亚相比，南亚的贸易一体化程度低于全球平均水平，并且与全球价值链的融合程度较低（图片来源：Google Map）
由Rajesh Mehta和Govind Gupta撰写
改变喜剧片“中美之间的战争已经结束，胜利者是亚洲”
实际上，即使在拜登政府的领导下，南海的最新紧张局势还是显而易见的，斗争仍未结束，但要点显示出了重大进展：美国正在退出全球义务，中国以国家为主导的模式亚洲及其广泛的Sway，将世界秩序等同于前中国承诺的新故事。 长期以来，该地区的经济体一直在捍卫自己的地位，试图操纵这两个大国，但对中国债务陷阱外交的缺乏信心和怀疑以及复杂的美国渗透，使该地区的战略经济地位得以确立。 其中一个重要组成部分是南亚一体化。
该流行病在南亚仍在继续，该流行病为南亚国家放弃传统关切并采取合作行动提供了一个极好的窗口。 这场危机的爆发为采取前所未有的行动提供了希望：欧洲联盟和东盟证明了这种区域性参与，而这种参与是南亚的模板。
尽管有着共同的文化历史，但南亚通过贸易或投资实现了跨子公司的经济一体化。 它与自己和东南部的融合程度很差。 南亚的区域间贸易是世界上最低的，仅占该地区总贸易的5％。 当前的合并是其容量的三分之一，估计每年有230亿美元的缺口。
此外，由于流行病造成的伤痕在许多南亚国家造成了相对严重的经济损失，因此要求该地区使其自身定位，以走上可持续和快速的增长道路。 一旦政策工具用尽，一体化市场和贸易自由化就能实现关键增长。
由于恒星在人口和经济上已融合在一起，因此该地区有可能巩固自身以实现共同增长的共同目标。 但是，按照“循环理论”站着不动不是一个必须继续追求的选择，因为积极努力减少贸易和投资壁垒对于实现一体化必不可少。
根据世界银行的数据，由于亚洲的年轻人口（平均年龄在27岁以下）和非常快的增长速度，预计到2040年该地区将占全球增长的三分之一。 但是关键的角色将是雄心勃勃的贸易自由化和外国直接投资。 通过增加连通性和协作，可以实现这种潜力。
南亚的贸易一体化程度低于全球平均水平，与东亚相比，它与全球价值链的融合程度较低。 在没有严重的经济一体化的情况下，该地区的平均贸易成本比东盟内的平均贸易成本高20％。 由于该地区许多国家的生产力低下，这些国家的出口最低。 只有通过竞争压力释放援助，并通过区域间贸易泄漏知识时，他们才能获得生产力。
通过消除自由贸易协定和繁文tape节，大胆的许可证要求或与食品有关的复杂的健康或植物检疫规则的障碍，实现贸易和增长潜力，可以加快贸易的交易成本。 此外，由于数字化的后数字化，公司将能够更好地整合该地区的供应链和物流。 要实现这一承诺，必须作出协调一致的努力，以整合为南亚经济管理机构，建立区域价值链，投资贸易联系以及技术交流带来的生产率提高。
经济一体化与合作扩大了商品和服务市场，促进了经济规模和绩效。 此外，该地区不同的比较优势将增强能力和总体区域竞争力。 服务区域所占份额的增加将推动该地区的下一波贸易浪潮。 南亚国家已显示出向数字技术飞跃的趋势，并且受到越来越多的青睐。
西方公司正在竞争在亚洲一些新兴市场的投资，并抵制中国在该地区的雄心勃勃的扩张。 此外，在低利率环境下，发达经济体长期停滞不前，资本正在寻找机会提供更高的回报。 公司期望沿海生产能给最终消费者带来更多收益，并将奖励印度和孟加拉国等人口众多和新兴的国家。 由于扩大的市场准入和区域价值链的便利性，南亚一体化程度更高将吸引更多的外国直接投资。 此外，金融一体化程度的提高将使亚洲能够通过在该地区进行投资来更有效地利用自身更高的储蓄率。
该地区的统一不仅将带来经济利益，而且还将通过帮助各国缩小贫困差距并实现粮食和能源安全来缓解发展问题。 世界银行估计，到2045年，区域合作和参与将节省大约170亿美元的资本支出。
经济阵营将需要合作投资策略，以确保跨境基础设施的连通性和流动。 改善有形运输基础设施正推动建立经济走廊，因为当前的物流阻碍了贸易并抵消了这些国家的地理位置。 较低的集装箱港口性能使运输成本翻了一番，与东南亚相比，南亚的运输时间要长50％。 需要各国共同努力以改善港口绩效，进一步推动跨境基础设施投资。
印度将成为这个经济阵营的综合设施和组成部分。 在其他国家正被疫苗民族主义赶上之时，印度在疫苗接种外交方面无与伦比的领导地位则通过帮助其他国家进一步促进了这种融合的利益。 此外，必须迅速开始努力以改善其在该地区的信誉，否则中国将沦陷。 由于它是这里最大的经济体，因此可以通过推进贸易政策和跨界解决方案以解决共同的障碍来指导这一过程。
最近，“一带一路”倡议使中国的投资贷款蒙上了一层阴影。 它们带有附加的绳子，不允许当地居民从事建筑工作。 怀疑论者将主权视为推进亚洲中央集权主义的战略，这引发了人们对主权的担忧。
随着南亚准备成长为一个充满活力的重要实体，南亚可能成为地缘政治秩序中的一支衡量力量，并成为北京和华盛顿试图统治的游乐场。
现有的协会（例如SAARC）无法在此大大推进区域合作。 通过彼此分享经济份额，各国将实现可持续的共同繁荣，同时确保跨界协议。 对于那些具有凝聚力的心态的国家来说，从经济合理性中消除国内情绪并进行外交以解决关切问题应该是前进的道路。
但是，多样性，持不同政见者和安全威胁所构成的挑战使其成为一项艰巨的任务，但如果各国为推进这一事业作出认真努力，则可以采取许多大法案。 一体化的经济理由是令人信服的，问题是政治意愿是否可以将经济繁荣放在首位。
（Rajesh Mehta是国际领先的顾问和专栏作家，致力于市场进入，创新和公共政策。 Govind Gupta是IFSA Hansraj的联合创始人，也是华盛顿的无限和建模研究员。 公开的镜头是私人的，不反映Financial Express Online的官方立场或政策。）
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