这 雪佛兰科罗拉多 和 福特游骑兵 他们可以随心所欲地互相攻击,但雪佛兰没有与特立独行者匹敌的对手。 没有一家汽车制造商真正这样做,除了也许 现代。 据点 继续获胜 小卡车 毫无争议的前锋对于蓝色椭圆队来说真是一个耻辱,那么 打扰 哈利法将被释放 爱。 确实是一个真正的耻辱。
天哪,即使是丰田也会在鞋子里颤抖地看着…… 雪佛兰爱,或“轻型车辆”,曾几何时,一辆丰田卡车(越野型)在价格上与它竞争 汽车和司机 LUV 与卡车发生碰撞。 您可能会认为丰田会因为日本皮卡更高的姿态而超过 LUV,但看似较短的 LUV 实际上比其日本竞争对手具有更好的离地间隙。
当然,LUV本身也是日本的,由雪佛兰合作伙伴五十铃制造。 LUV 在日本被称为五十铃 Faster,于 1972 年在日本首次亮相。雪佛兰想要一款与美国的福特 Courier(马自达制造)竞争的车型,以及一款小型皮卡来挑战东方皮卡系列。 。 。
不可否认的是,LUV 非常节俭:雪佛兰 LUV 在高速公路上每加仑汽油可行驶 32 英里(估计),令人印象深刻,燃油经济性达到了 20 多岁。 请记住,这是在 70 年代,所以这是非常有效的。 石油危机期间,汽油价格昂贵,货车相当普遍。
这是一辆梯架卡车,配有独立前悬架、六英尺长的车斗和 1,100 磅的有效载荷。 它的重量不到 2,600 磅。 雪佛兰 LUV 由 1.8 升四缸发动机提供动力,可产生 75 马力和 88 磅英尺的扭矩,搭配四速手动变速箱。
雪佛兰部分明白了 臭名昭著的鸡肉税 通过进口LUV作为底盘驾驶室模型,然后在美国组装卡车。 但仅仅因为卡车很小,并不意味着它没有能力。 因此,雪佛兰 LUV 作为一款足智多谋且省油的货运卡车而推出。
到底, 爱 它在 1979 年获得了可选的全轮驱动系统和一些升级套件,以制作像 LUV Mikado 那样的装饰; 该术语献给日本天皇并提及 LUV 的根源。 这 天皇 它提供的只是基本型号的标准设备。 它的后侧板上配有 Mikado 铭牌,以及 3 辐轮毂和升级的内饰。 但它有炫酷的色彩组合, 像这样 我最近在本地网站上发现了一个 脸书市场。
雪佛兰 LUV 于 1972 年至 1982 年间销售。如今,它并不像其后继者那样出名, 雪佛兰 S-10。 事实上,LUV 非常成功,以至于雪佛兰认为设计自己的紧凑型卡车是合适的。 换句话说,胜利击败了LUV。 既然特立独行者就在这里, 特立独行的震颤 它正在上轨道,也许是时候展示雪佛兰 LUV 了 有些喜欢并带回了铭牌。
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