佛罗里达州卡纳维拉尔角——是时候发射 NASA 的新月火箭了。
火箭推力为 880 万磅，名为 太空发射系统 (SLS) – 设计得比 NASA 的骨头更强大 土星五号. 它的猎户座太空舱比其前身阿波罗太空舱大三分之一。 然而，两艘飞船都没有通过最后的测试：旅程 月亮 并返回。
这将在周一（8 月 29 日）发生变化，届时 NASA 的目标是发射 SLS 巨型火箭和猎户座 阿尔忒弥斯 1，这是该机构在 2025 年之前将宇航员送回月球的 Artemis 计划的最前沿的试飞。升空时间定于美国东部时间上午 8:33（格林威治标准时间 1233）从美国宇航局肯尼迪航天中心的 39B 号发射台起飞。 您可以在线观看发布直播 星期一从美国东部标准时间上午 6:30（格林威治标准时间 1030）开始。
美国宇航局阿耳忒弥斯一号任务经理迈克萨拉芬周六在此对记者说：“吉尔阿耳忒弥斯的零时即将到来。” “我们有强烈的期待感。”
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这个预测不是美国宇航局独自拥有的。 更高 预计200,000名观众 （在新标签中打开） 在这里沉没佛罗里达太空海岸，看看美国宇航局 50 多年来首次飞行的月球火箭。 他们的希望反映了美国宇航局对成功任务的预测，但成功还远未确定。
“这是一项非常冒险的任务，”NASA 探索系统开发副署长 Jim Frey 说。 “我们在执行任务期间可能会出现很多问题，我们可能会提前回家，或者我们可能不得不堕胎才能回家。”
事实上，任务可能根本不会启动。
“我们周一的潜在结果是我们可以走出窗外，或者我们可以出于任何原因进行清理，”萨拉芬说。 “我们不会保证我们会在星期一下台。”
美国宇航局有两个小时的窗口来尝试在周一美国东部时间上午 10:33（格林威治标准时间 1433）关闭阿耳忒弥斯 1 号。 窗口早期有 80% 的机会出现好天气，尽管由于可能下雨，当天晚些时候下降到 60%。 如果需要，NASA 在 9 月 2 日和 5 日有备用发射日。
星期六， NASA 在 Pad 39B 检测到五次雷击这些袭击都没有影响 SLS 导弹本身。 美国宇航局测试高级主管杰夫斯波尔丁周日在更新中表示，它们都击中了枕头的防雷系统，一个由炮塔和电线组成的网络，其强度不足以成为发射问题。
到发射台的路很长
近 20 年来，美国宇航局一直在尝试建造一个巨大的新火箭。 2004 年，该机构宣布计划发射一枚大型火箭，然后将其命名为 战神五世，作为 2020 年前重返月球的星座计划的一部分。该计划最终被取消，取而代之的是 阿尔忒弥斯计划尽管如此 猎户座飞船 他在过渡中幸存下来。 五件式固体火箭助推器（比美国宇航局航天飞机计划中使用的稍大），最初是星座的一部分 战神1.导弹 为了推出 Orion，我还在 SLS 中找到了新的生命。
“我们经历了挑战，就像整个火箭的任何其他部分一样，”美国宇航局 SLS 助推器主管布鲁斯·泰勒 (Bruce Teller) 在接受 Space.com 采访时表示。 “在那些年里，每个人都有自己克服的挑战。现在我认为我们已经准备好尽可能地走得更远了。这真的很令人兴奋。”
十多年前，国会指示美国宇航局建造太空发射系统，呼吁该机构使用较旧的航天飞机硬件，如固体火箭助推器和源自 RS-25 的核心发动机，建造新的深空探测飞行器。 2017年的第一次试飞就是当时的目标。 它落后于计划。
“我只想说太空很难，”美国宇航局局长比尔尼尔森在 SLS 获得批准时担任参议员，他周六谈到了该机构随着时间的推移所了解到的情况。 “你正在开发新系统，这需要资金和时间。”
简单但激进的目标
美国国家航空航天局 Frey 说他对 Artemis 1 有“非常简单但激进”的目标。
首先，该任务必须测试猎户座的隔热罩，以确保它以 25,000 英里/小时（40,000 公里/小时）的速度从月球返回时能够承受 5,000 华氏度（2,800 摄氏度）的温度。 NASA 还希望确保 SLS 将猎户座送入月球轨道，以了解拥有由空中客车公司制造和供应的服务模块的航天器如何能够 欧洲航天局，在深空进行。
航天局还希望在太空舱坠入太平洋后对其进行回收，以了解其整体运行情况。 美国宇航局表示，它携带超过 1,000 个传感器来记录飞行的各个方面。
在最远点 一片地猎户座将距离我们的星球 290,000 英里，距离月球 40,000 英里——这是迄今为止乘员级太空舱访问的最远距离（打破由 阿波罗 13 号 1970 年的船员）。 美国国家航空航天局表示，其为期 42 天的任务比载人飞行的 10 天要长得多。
尽管它很长，但该任务预计只会完成一轮半的月球飞行，因为它在一个长的圆形轨道上飞行，与月球绕地球的路径相反。 任务管理人员表示，这种“反向轨道”将使猎户座尽可能接近约 60 英里（97 公里）和 40,000 英里。
在猎户座里面，他穿着宇航服 模型“Moonikin” 人体躯干上覆盖着传感器，以测量 Artemis 宇航员必须忍受的放射性环境。 也许是最重要的测试：当猎户座相撞时重新进入 地球的大气层跳过一点，然后回到美国宇航局所说的“跳过重新进入”。
“我们正在将汽车推向极限，并真正强调机组人员的准备情况，”萨拉芬说。
也有一些科学目标。 这 Artemis 1 任务包括 10 个迷你立方体 测试深空探索技术。 一个叫 NEA童子军，将使用太阳帆离开月球寻找小行星，而其他人预计将支持月球附近的阿尔忒弥斯项目。
“他们中的一些人正在测试用于深空导航的技术。我们有一个可以在很远的地方旅行并遇到小行星，”美国宇航局探索系统发展任务理事会首席探索科学家雅各布布莱彻说。 “但他们中的一些人将更多地关注月球以测量运动，实际绘制一些水沉积物的位置。”
宇航员重返月球
如果Artemis 1一切顺利，NASA将跟进 阿尔忒弥斯 2，载人飞行将在 2024 年派遣四名宇航员执行绕月飞行的任务。任务之间的间隔部分是在等待并观察猎户座的表现，直到 NASA 可以使用 Artemis 1 的一些航空电子设备和其他组件。载人飞行。
如果阿耳忒弥斯 2 号任务成功，美国宇航局希望在 21 世纪进行首次载人登月。 阿尔忒弥斯 3 在 2025 年。登陆月球，这将派遣一名宇航员 – 其中包括 第一个登上月球的女人 – 对于月球的南极，不要依赖 SLS 和猎户座以外的因素。
NASA 需要新的宇航服和大型着陆器来完成 Artemis 3 任务。 太空探索技术公司 巨大的建筑 星舰 美国宇航局的登月飞行器，而其他公司正在开发 阿尔忒弥斯太空服. 如果任何一个组成部分被推迟，都会影响该机构的计划。
“如果我们的宇航服没有准备好，我们就不会登陆月球，反之亦然，如果我们的宇航服没有准备好而且不是星际飞船，”弗雷说。
但 NASA 强调，它致力于以可持续的方式重返月球，不仅限于脚印、旗帜和照片。 该机构已经为 Artemis 2 和未来的 SLS 助推器构建了硬件，并计划至少通过 Artemis 9。
NASA 签订了制造新组件的合同 空间站大门 绕月作为登月的跳板。 永恒的目标是 火星，尼尔森说，美国宇航局的目标是在 2030 年代后期的某个时候进行载人着陆。
“那里有一个很大的世界可供探索，”尼尔森说。 这是探索的下一步，这次我们将与我们的国际合作伙伴一起前进。”
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