2024 年 5 月 12 日无人机航拍照片显示了中国在乌干达西北部默奇森瀑布国家公园内修建的道路的一部分。 新华社发（哈吉拉·纳尔瓦达摄）
作者：Ronald Ssekande（原姓 Zogo）
对于 83 岁的约塞姆·卡乔洛 (Yosem Kajolo) 来说，沿着新铺的道路前往邻近城镇不仅仅是一种便利。 它是进步和机遇的象征。
乌干达马辛迪2019年5月18日电对于83岁的尤萨姆·卡乔洛来说，沿着新铺好的道路前往附近城镇不仅仅是一种便利。 它是进步和机遇的象征。
Kajolo 是乌干达中西部农村地区 Bulisa 区 Ngwedo 贸易站的一位经验丰富的商人，他清楚地记得中国人在修建穿过他的社区的 159 公里公路时所面临的挑战。
“路很好，我们很容易在短时间内把货物运到邻近城镇，不像以前，当时情况很糟糕，特别是在雨季。”他回忆起自己67年来在当地做贸易的经历。路线。 。
卡乔洛说：“我们要花一整天的时间前往霍伊马，车辆会在路上抛锚。”霍伊马指的是布利萨以南约 90 公里处的一个小镇，现在不到两个小时就可以到达。
由中国进出口银行融资、中国交通建设集团公司 (CCCC) 承建的耗资 2.179 亿美元的马辛迪-帕克枢纽站和唐伊枢纽-巴拉-布利萨公路项目不仅仅是一条沥青。 它是连接社区并刺激增长的生命线。
70% 的路线穿过广阔的默奇森瀑布国家公园，布东戈森林的树冠在停机坪上投下凉爽的阴影，成为贸易和保护的渠道。 乌干达野生动物管理局 (UWA) 官员强调其建设背后的精心规划，确保对野生动物栖息地和迁徙路线的干扰降至最低。
“我们希望这条路能够与野生动物共存，”西澳大利亚大学环境官员雷蒙德·卡托说。 他说：“在修建道路之前，我们必须进行评估，找出动物从哪里穿过。我们为动物提供了过境点。”他补充说，穿过公园的道路宽度仍然很窄，以减少土地使用量。使用。 “所以我们不会砍伐太多树木。”
中交集团项目经理熊必良强调了承包商对“绿色发展”原则的承诺。 “通过节能、绿色供应链和创新技术，我们的目标是减轻建筑业务的环境足迹，”熊说。
2024年5月11日，乌干达西北部默奇森瀑布国家公园内中国修建的一段道路上，一辆汽车驶过速度传感器。（新华社哈加拉·纳尔瓦达摄）
这条公路对于乌干达的旅游业和蓬勃发展的石油工业也具有战略重要性。 过去八年一直在默奇森瀑布国家公园担任导游的吉米·奥亨表示，这条路减少了旅行时间，改善了游客的体验。
带着骨头徒步旅行的日子已经一去不复返了。 他说，游客们现在精神焕发地抵达并准备好探索
通过便利通往乌干达石油资源丰富的艾伯丁地堑的道路，这条道路将成为东非国家能源部门的重要动脉。
自2022年5月道路主体工程竣工以来，已用于向油田运输重型设备。 据乌干达能源和矿产开发部称，迄今为止，乌干达在西部地区已发现65亿桶石油，其中14亿桶具有商业用途。
乌干达中央银行预计，石油行业将显着加速该国的发展，贡献GDP的30%。
然而，这条道路最大的遗产可能是它对人类的影响。 施工期间，超过 800 名当地居民直接受雇，接受培训和技能，这些培训和技能在项目完成后很长时间内仍继续改善社区生活。 ■
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