12月中国乘用车销量回升，特斯拉销量下滑41%——数据

上海，1 月 10 日（路透社）——中国 12 月乘用车销量增长 2.4%，原因是消费者在电动汽车 (EV) 补贴上月到期前急于使用。身体星期二说。

中国决定终止对电动汽车购买十多年的补贴，这迫使包括特斯拉在内的汽车制造商做出决定。 (TSLA.O)随着全球最大汽车市场的需求放缓，需要加大折扣力度以维持销售。

“春节前市场将非常疲软，”中国乘联会秘书长桂东树周二表示，他指的是为期一周的假期，这是中国最大的年度节日之一，从一月开始。 21.

他预计，2023年中国乘用车销量将基本持平或略有上升。

CPCA 周二表示，中国 12 月乘用车销量同比增长 2.4% 至 219 万辆。

在 2022 年剩余时间里，由于严重的 COVID-19 停工中断了生产并影响了需求，销售额仅实现了 1.6% 的适度增长。

特斯拉 12 月份在中国的销售额同比下降 41%。

汽车制造商正面临摩根大通分析师所说的“过渡时期的阵痛”，1 月和 2 月中国行业标准电动汽车和插电式汽车的销量较年底水平下降 40% 至 60%。

分析师表示，特斯拉在周五延长了 10,000 元人民币的激励措施，并在三个月内第二次将中国汽车价格下调 6% 至 13.5%，这表明中国竞争对手可能正在酝酿一场价格战。边缘薄。

“由于我们预计特斯拉的销量由于其产能而保持稳定在每年 80 万辆左右，我们认为降价不会给竞争格局带来重大变化，”崔说。

中国领先的电动汽车制造商是比亚迪 (002594.深圳)招商国际预计，2022年将超越特斯拉，包括插电式混合动力和纯电动在内的一系列车型，每辆车的收入约为1万元，其中8000元来自政府补贴。

自今年早些时候补贴结束以来，比亚迪已经提高了部分车型的价格，但决定承担大部分赤字成本。

包括 Neo 在内的中国其他电动汽车制造商仍处于亏损状态 (9866.HK)经验 (9868.HK) 和理想汽车 (2015.HK).

乘联会预计，到2023年，以电动汽车为主的新能源汽车销量将达到850万辆，占新车销量的36%。

张燕、Brenda Ko 报道； Edwina Gibbs 和 Jacqueline Wong 编辑