2021年美国大奖赛FP1报道及亮点：博塔斯在开场COTA练习赛中力压汉密尔顿和维斯塔潘

瓦尔特利·博塔斯超越了他的梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿，在美国大奖赛的开场练习中领先，而红牛马克斯·维斯塔潘接近第三…

博塔斯锁定了一组软胎，并以 1 米 34.874 秒的成绩领先汉密尔顿 0.045 秒。 但在听证会上，据透露梅赛德斯为芬兰人的赛车安装了第六台内燃机，这将导致五位发车处罚。

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梅赛德斯预计在美洲会表现强劲，在 2014 年开始的混合动力时代期间在赛道上的每项赛事中都获得第一名，但令人惊讶的是，他们在崛起的过程中比红牛有如此大的优势。 温度。

Verstappen 的最大努力是偏离速度 0.932 秒——尽管他使用的轮胎组比他的主要竞争对手低。 他的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）排名第七，有趣的是，他的最大努力来自硬胎，尽管墨西哥人也使用了最软的橡胶。

法拉利在第四和第五名中表现最好，查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）——他在砾石上旋转（下图）——领先维斯塔潘半秒，但仅落后队友卡洛斯·塞恩斯 20 秒，皮埃尔·加斯利继续他令人印象深刻的跑动在 AlphaTauri 中排名第六。

兰多·诺里斯（Lando Norris）在他最后一次快跑中的最后一系列角球中跑偏，然后在他的最后一组车道上发现相当平坦，但他的最佳表现足以排在第八位，领先于 P9 的安东尼奥·乔维纳齐（Antonio Giovinazzi），后者不得不击中 Switch 头盔因为感觉不舒服。

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基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）完成了前 10 名，而乔治·拉塞尔（George Russell）在另一场前往梅赛德斯（Mercedes）的强劲车手秀中为威廉姆斯（Williams）获得第 11 名，但他将从发车区的后面开始，并使用了新的 ICE、涡轮增压和 MGU-H，这将让他起飞。 处罚。

Esteban Ocon 在本节比赛中运行保护摄像头，最终排名第 12，仅落后拉塞尔 0.004 秒，但他的高山队友费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在比赛初期在第 12 号弯停在赛道上并不顺利，她出现了红旗，排名第15。

阿尔卑斯山击败了阿斯顿·马丁斯，兰斯·斯特罗尔获得第 13 名，比塞巴斯蒂安·维特尔高出 100 分之一，塞巴斯蒂安·维特尔是本周末迄今为止第三位参赛的车手 引擎惩罚，这位四届世界冠军采用了新的 ICE 发动机、涡轮增压和 MGU-H。

迈凯轮的丹尼尔·里卡多排在第 16 位，领先尼古拉斯·拉蒂菲、角田由纪和米克·舒马赫，而排在最后的尼基塔·马泽平在碎石地旋转后未能创造出具有代表性的单圈时间。

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