2023年中国有望超越日本成为全球最大汽车出口国

北京/上海（路透社） – 中国乘用车协会（CPCA）周二表示，随着比亚迪、奇瑞和其他国内汽车制造商在海外大举进军，中国预计将在 2023 年超过日本成为全球最大的汽车出口国。

这个全球最大的汽车市场也于2023年首次成为最大的汽车出口国，乘用车协会在新闻发布会上宣布，汽车出口量猛增62%，达到创纪录的383万辆。

日本海关数据显示，今年前11个月乘用车出口量达到350万辆，不包括二手车。

该协会预计，去年中国全年汽车出口总量为526万辆，价值约1020亿美元，而日本全年出口预计为430万辆左右。

这些数据提供了最新迹象，表明中国目前的全球汽车出口有多强劲，这在很大程度上依赖于其智能电动汽车制造商的实力。 尽管主要依靠在中国的销售，比亚迪在第四季度取代特斯拉公司（TSLA.O）成为全球最大的电动汽车销售商。

中国日益增长的海外影响力引起了一些政府的恐慌，他们担心这种趋势会给本土汽车制造商带来影响。

9月，欧盟委员会就中国制造的电动汽车可能获得的补贴展开调查，北京方面将其称为“保护主义”。 《华尔街日报》上个月报道称，美国拜登政府正在讨论提高包括电动汽车在内的部分中国商品的关税。

中国海关定于周五公布 12 月份贸易数据。

特斯拉出口了344,078辆中国制造的电动汽车，也为出口繁荣做出了贡献。

本地市场

全球最大的中国国内汽车市场在 2023 年取得了重大进展，汽车销量连续第三年增长 5.3% 至 2193 万辆，汽车制造商试图吸引消费者警惕经济复苏，引发痛苦的价格战。 。

中国纯电动汽车销量继2022年增长74.2%后，去年增长20.8%。比纯电动汽车经济实惠的混合动力汽车销量去年增长82.5%，前一年增长160.5% 。

瑞银汽车分析师保罗·荣格 (Paul Jung) 在周二的圆桌会议上表示，得益于电动汽车领域品牌认知度的增强，预计到 2024 年，本土品牌在中国总销量中的占比将从去年的 56% 上升至 63%。工业电气化。

比亚迪由沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司持有 7.98% 的股份，该公司在东南亚和欧洲积极扩张，尽管其大部分交付量都在中国，通过对经销商的巨大激励刺激了销售。

然而，特斯拉在中国的运营效率更高，其每家商店的汽车销量远高于比亚迪。

根据今年前 11 个月的数据，法国汽车品牌今年在中国的销量下降了 41%，跌幅最大。 日本汽车销量下降10.7%，美国品牌销量下降1.4%。 相比之下，德国汽车销量增长2.5%，中国汽车销量增长15.7%。

预计竞争将变得更加激烈。

颇受欢迎的中国智能手机制造商小米（1810.HK）上个月推出了首款电动汽车，并立即宣布其目标是成为世界五大汽车制造商之一。